2004清萊MTB挑戰賽
2004 Chiang Rai MTB Challenge
2004年，車隊正少壯不經事，六個人一頭栽進去「出國比賽」。現在想起來，真是精彩的瞎羊破冰單車假期...
．報名
．行程
．報到與晚餐
．許大哥版
．17號版
．第一天賽事
．第二天賽事
．清萊
．部落之旅
．清邁
．曼谷
．單車＋
．翁大哥語錄
．祝賀版
．山羊相簿
．幻燈秀：耀樟、許大哥、0027、ak
2004清萊MTB挑戰賽之報名
「路徑」這本書出版時有印製海報，不知大家有沒有見過？上面的標題是：
騎乎你爽
騎乎你勇
騎乎你出國比賽
騎乎世界和平
說是想吸引人注意的無厘頭文案也好，還是有某些期望也好，還真的出國比賽呢？！
耀樟在1/9日寄來賽會的日文網站訊息，順便問了一下有沒有人要去參加？這一問事情就大條了。本年度的出國行程馬上大轉彎，很快的，號召人馬、安排行程、訂機位…，幸好有錦芳大力幫忙，迂迴但順利地完成出國必要手續。 自行從賽會網站下載報名表格，傳真到日本報名，報名費100元美金現場交就好。報名表最特別的是要填用不用Maxxis的外胎，如果用Maxxis的前三名有獎金。山羊六名全都報名國際競賽組，另有運動 組和趣味組給不想太過激烈或幼孺參加。
六人參加組別如下：
A2（20歲組）：謝耀樟
A3（30歲組）：陳重元、黃振德、周盟桂
A4（40歲組）：翁榮輝
A5（50歲組）：許榮城
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2004清萊MTB挑戰賽之行程
2/6 0700 高雄→中正機場 0855→曼谷（華航CI67） 1455→清萊（泰航國內線）
2/7-8 Maxxis盃MTB挑戰賽（一天兩個賽程）
2/9 清萊市區半日遊＋山地部落半日遊
2/10 0900清萊→大東Thaton（搭長尾船逆流而上），1330→清邁（「聳掃」野雞車）
2/11 清邁市郊Off-road
2/12 清邁市郊On-road
2/13 清邁市區半日遊，1655→曼谷（夜臥鋪火車）
2/14 曼谷市區一日遊
2/15 週末市場半日遊，1855→高雄 2300（華航CI648）
啟程
2/6日一大早，六個人除了大哥級人物，都是單車一包、身上一包的兩件組輕裝出國。六點不到行李八件已經在華航櫃台前面排隊，我們中途要轉機兩次，櫃員把托運行李直接掛到清萊，我們則可以輕裝到中正機場以及曼谷機場閒逛。翁大哥帶了新買的Handycam DV，那也就是我們回來有「出國比賽」影片可以看了，Yeah !
到達中正機場後，大夥慢慢經過免稅商店，窗外天空灰濛濛。飛曼谷的華航班機是Airbus A340-300大飛機，用完餐點之後，開始放電影，頻道還可以選擇，沒看過「怒海爭鋒」，戴上耳機專心投入劇情。
看完電影，小睡一下，填填入境申報表也準備要降落曼谷了。不知是近兩年連來三次泰國？透過機腹視訊俯看曼谷市倒沒有太興奮。翁大哥來不及辦泰國簽證，必須辦落地簽，書上說（Lonely Planet）只要準備護照、照片一張、300元泰銖就可以申辦，前兩項是對，但規費收1000元就差太多了。原本想落地簽會耽擱比較久的時間，哪知這次落地簽申辦處門可羅雀，而且手續辦完馬上就通關，我們這才到隔壁已經大排長龍的一般旅客入境關口排隊，約四十分鐘後全員才通關。但時間還早，我們還有時間四處逛逛、吃午餐。
離開國外線入境大廳往右側出口到國內線大廳，去年柬埔寨、泰國之旅結束之時，老陳在7-11把剩下的泰銖買了三罐「大哥花生」，發現便宜又好吃。經過7-11特別進去逛了一下，沒有。上了國內線班機，環顧四周，發現有一位看起來頗兇悍的印度騎士，大概也是要參加比賽。泰北此時雲層很厚，該不會書上說的乾季下起雨來？一個小時的航程近尾聲，飛機下降，看見下面的山丘有很多Off-road路徑。
出清萊機場，誤走國內線入口，而行李卻是從國外線入口進來，跟關員講了一下，他十分了解狀況、帶我們繞過去一牆之隔的國外線取行李。出機場，下機的其他人幾乎都有安排接機事宜，很快的就搭上各種預定的交通工具離開，只剩下還在盤算要住什麼飯店的我們，最後確定主辦單位飯店Rimkok Resort Hotel已經客滿，而機場只剩下兩輛廂行車，一輛是Rimkok Resort Hotel多派的，另一輛則是沒有載到客人的「三福飯店」的車，一間房500泰銖，那就簡單處理。兩輛車把我們全部人和家當上車，直驅清萊市中心的三福飯店。
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2004清萊MTB挑戰賽之報到與晚餐
到飯店安置妥當之後最重要的事當然就是把單車從車袋中解救出來，組裝成型，然後試車。嗯！除了翁大哥的油壓煞車好像有一點漏油之外，六輛單車安全通過三趟轉機的上下丟擲與高空測驗。
肚子餓了，但吃晚飯之前最好先去賽會報到。因為剛到清萊，還沒時間拿出地圖比對，一路上用問的，繞了一大圈到賽會所在的Rimkok Resort Hotel。到飯店大廳樓下的賽會辦事處，聽到熟悉的語言，原來是台中「阿部極車隊」的夥伴正在報到，出國前主動 和我們聯繫的濠驛也在現場，一陣寒暄，他們十多人包一輛大遊覽車，由泰國一路玩上來。
賽會執事是日本的Ray小姐，我們一一簽名、各繳100元美金、領取號碼牌與紀念品，不久也完成報到手續。這間飯店大概經久協辦這個賽事，所以單車幾乎橫行無阻，包括大廳、泳池庭園、宴會廳…，我們繞過裝飾美侖美奐的後花園，進出賽會報到，不怕單車遺失。餓扁了，沿途經過一些餐廳，我們選擇了一間坐下來。這是間當地人才來的庭園餐廳，沒有英文菜單，好不容易找了一個略懂英文的侍者來招呼我們。「妳幫我們點好了，大概四、五道菜、湯、白飯就可以了」翁大哥說，她點點頭但拿著紙筆的手並沒有動 ，「就是菜啊，很多不同的菜，湯啊，還有白飯」，她點點頭寫了一些就走了，飲料倒是比較容易，啤酒和可樂。
上了一道酸辣湯，然後是白飯，大家已經各吃完一碗了，再叫她送上白飯，然後綜合蔬菜來了，大家又吃了一碗白飯，然後…，沒有然後了。等了很久，看著其他桌各式豐富的菜餚，我們把她叫過來，問她還有沒有菜，她說我們的出完了，啥？！比手畫腳再叫她多上一些菜。
過了一會兒，相同的酸辣湯和綜合蔬菜又上了一次！算了！我們只好吃白飯洩憤。她一定會覺得：「這桌外國人好奇怪，相同的菜叫了兩次，光一直吃飯」。
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2004清萊MTB挑戰賽之許大哥版
2/15深夜入境在小港機場，有疾管局人員不眠不休的為了大家健康把關，真是由衷欽佩他們之奉獻；人手一份宣傳單要自我健康管理十天，因此自我閉關怕「殺斯」禽流感傳染給無辜的第三者；期限到了，遊記的作業只能從腦海裡殘留之些許片斷漸漸回憶…。
春節前即接到電話連絡說泰國有MTB比賽，是否有意願參加，雖然知道過完年台東分公司新廠要動 工，可能無法分身，但按耐不住壓抑已久之工作壓力，想找個解脫，因此未加考慮就答應了；每一次出國前都會想是否會拖累同僚？是否身體違和？行程之設計是否能負擔？(振德說我想太多了)也許是最後一次出國的機會何不把握呢！
2/6凌晨天色拂曉，與耀樟趕至小港機場，所有同伴已到齊，我們差點遲到，經過驗關後開始了泰國之旅程；由曼谷轉接國內線到清萊已近黃昏，由於要先到主辦大會之場地報到，大伙先將單車組裝完成後，由阿桂領隊找到市郊主辦地點，在這不得不佩服阿桂之領隊具方向感不會迷路之功力，直線距離5K竟然能帶大家騎了近10K，硬是把主辦地點給找著；天色已晚，大家肚子咕嚕咕嚕作響，把報名手續辦好，簡略看了賽程介紹，我們6人之中，耀樟是A2組有近20人報名；阿桂、小陳及振德是A3組有近30人；翁大哥是A4組有8人；我則是A5組有8人；大家都調侃我說「許大哥你那組只有8人，你最少也能拿個前3名」，被他們說得心癢癢的，對於賽況如何毫無所知，如何取勝？我想只有盡力看天意了！晚餐在路邊一家阿桂自認不錯泰式餐廳用餐，服務生不諳英語，而我們則不會泰語，以致那一晚重複來了五大碗米飯，同樣的菜色來了3次，湯則來了2次，來泰國的第一頓晚餐讓大家吃得啼笑皆非，草草結帳後逛了附近外國人常去之鬧市；晚上10點回飯店準備就寢，準備明天之比賽了…
2/7早上原定6:30晨喚，但阿桂可能過度興奮卻提前於4:30就叫醒大家(事後解釋看錯時間泰國與台灣有一小時時差)，經過一番盥洗整理補給之後，約6:30來到清萊街上吃早餐，眼看一整條街店家都很勸奮一大早就營業，只是買的早餐品質與台灣差異甚大，一行人不知要吃啥？最後選擇了一家門窗寫有中文的店家，雖是寫中文，但小姐及老闆卻不識中字，我只好隨手拿一支筷子直指項目與之溝通，到底賣啥也莫窄羊？過一陣子東西端出來，是一種加了豬內臟的類似廣東粥，碗內還打了一個生雞蛋，由於禽流感之故，對於生雞蛋部份隊友敬謝不敏，餐畢趕至主辦場地時間已8點，主辦單位瑪吉斯輪胎對比賽之各項設施極其用心週到，雖是業餘趣味性 質濃厚，但出發前請了當地政界、體育界及瑪吉斯高層致詞後，由警車前導引大家前往今天的第一賽段地點；在所報名之選手大約120名左右，黃種人佔了大部份，其中日本人有8成，其次為台灣選手有20人，再來是當地選手及4,5位它國選手；而個人裝備上，我轉述阿桂及耀樟所述「日本人之單車無論品牌、品味上都是一流之選」，我們的車除了翁大哥之外，，都是菜市仔的車，由此可見日本人經濟力之可觀，而其成員裡男女成對，或社團組隊亦不少，單車活動 人口在日本我想應比台灣更蓬勃活躍！
在這裡先簡略介紹賽程內容，比賽分二天四賽段，每天上下各一賽程，早上難度高，第一天30km，第二天40km，下午較輕鬆各10km，全部賽段全OFF-ROAD，賽組則分國際競賽組及動 體驗組，我們6人阿桂都幫大家報競賽組，也就是難度高的一組，AM9:00所有選手集結依組序點名約5～10分鐘鳴槍放行開始今天第一賽段；A4及A5同時出發，剛開始我與翁大哥都能跟上集團，但經過幾個上下坡陡坡之後，大家距離逐漸拉開，實力強者早已一陣煙似的看不到痕跡，我在上坡之速度還好，但遇陡下坡則因膽怯及技術不佳常被同行超越，如此騎了十幾km之後，開始爬山進樹林，在樹林裡能騎之路段極少，我想大部份人在此都是推車扛車居多，在樹林裡之推扛車我想是出風鼻、笠頂山環線之加強好幾倍版才能比擬，沿途經山澗溪流原住民部落，山徑坡度落差大，可見居民生活有多不便，但他們卻能安居如素，人們對於環境適應力之強又一實證；如此折騰得雙腳小腳抽筋，膝關節承重後舊疾復發，投入此受苦受難之行程，當時反悔不已，但還是得走完全程，在過了2個山頭後追到了A3組的振德，他貪戀 沿途景觀駐足拍照，同樣的他也有抽筋之現象，只好慢條斯理緩步推車，賽程之難是我至今僅見，也印證長鬃山羊在台灣之菜單一點都不變態，除了自怒自悔外；說實在主辦單位是很用心在辦好整個賽程，沿途之路線行進指標很清楚，危險路段又加警告標示，賽前每人各發一張泰語加英語之地圖，在漫長的賽途中你可能很少遇到同行者，因為經過長時間的賽事後，實力強弱懸殊可見；我到達終點已快PM1:00，用了3小時30分，上午之比賽8人之中我排行倒數第二，匆促用完大會提供之簡餐後，下午1:30又要進行第二賽段-10km，依序鳴槍出發後，我發現我的單車由於惡劣的OFF-ROAD路段，黃沙卡住鏈條及後變速器，以致換檔會跳檔及不順，全程10km只要上坡我都是前小盤後大盤龜速前進，深怕萬一後變速掛掉，如此到了終點共用了45分之久，排名殿後；一問阿桂、耀樟、振德及小陳才知大家的單車都有相同的毛病，不經一事不長一智，我想明年如果再來，各項狀況都要先沙盤推演一番，工欲善其事必先利其器...古有明訓！
第一天賽事完畢，因地點在河邊，而我們則要回對岸經公路至主辦飯店簽名，大伙陸續坐上大會準備的泰北特色-大象載人及單車，只見整個河面佈滿象群來回不知幾次的載人，景觀奇特熱鬧驚奇，我是第一次體驗坐大象，說實在坐在它龐大軀背上不太舒服，它每跨出一步，我則在上面搖晃好幾下，那種刺激新奇實難以形容，到達對岸後，大家各自騎沿河岸之公路回飯店，泰北之景色與台灣差不多(也許緯度相同)，植物分佈亦同，我們是順流沿公路下至約20km外之飯店，到達目的地已是傍晚5:30，向泰國同好買了一罐類似WD-40，阿桂幫大家整理了鍊條，好在都能恢復正常，回程時我問翁大哥對於今天在樹林裡推車扛車時的慘狀有何感覺，他回答說"當時我只想到我媽"！眾人聞之不禁莞爾一笑，至於它的含義，我想大家見到翁大哥時再問他吧...
2/8日依然清晨即起，今早阿桂幫我們找了一家不錯的早餐店，它是先期華人移民的後代，老闆約30歲，略諳華語英語也通，溝通上一點也不困難，這一餐我點了米粉湯、白飯配菜，有濃濃台灣味道；餐畢即驅車前往主辦單位報到。
今天賽程地點與昨天不同方向，從資料上看好像不比昨天難，也許只須翻越一座山頭即可，有了昨天經驗，心想如要好成績，一定要減輕負擔，因此把背包水袋補給糧食都放在飯店輕裝與賽，這個策略印證我是對的，從鳴槍後一路緩坡上下起伏不大，這很適合我的騎乘風格，如此騎了近20KM後才開始進入牽車之樹林，但我一路上未曾下車休息，只知拼命踩踏，途中超越A2組耀樟(他在幫日本姑娘拍照、補胎做國民外)，A3組小陳、振德(依舊看到美景下來拍照)及很多選手；在樹林裡也是推車路段較多，也許求勝心切，在下山急險坡時前輪急剎車致後輪翻空摔下車，而且摔的不輕，當時顧不得看傷勢，只知快速起身牽車再戰，如此的賣力演出，全程40KM我用了2小時56分，到終點已快中午，名次比第一天進步，是第四名；下午再騎10KM，賽況為上下坡的山路，我用了27分完賽；今天的比賽我滿意自己的表現，雖然比不過他人，但與自己競賽超越自我就是勝利！
晚間大會別出心裁的在飯店草園廣場舉辦閉幕頒獎餐會，除了吃大餐外，還欣賞了泰北傳統之舞蹈；在各組別之優勝裡，所有獎項大多落入泰國本地或日本人手中，我們阿桂實在不簡單，在A3組近30人中，得到第五名，這項榮耀讓大家雀躍歡呼好一陣子，尤其大會司儀強調「來自台灣的周盟桂時」，那種愛國愛鄉的天性 讓我可說是喜極而泣…
本來泰國行的記錄再怎麼樣也輪不到我寫，但眼看都回來那麼久了，且行前曾留言要報告此行心情，在重諾下只好賣弄一番，希望大家勿見笑(如有詞不達意時)。
在痛苦的賽事進行時，曾自怨何苦來哉自找皮痛，但賽後那種回憶馬上把痛苦拋諸腦後，很多很多的第一次，新鮮事都在瑪吉斯盃的賽事發生，如果想要考驗自己，如果想親子同遊，如果想琴瑟和諧，如果有個五天長假想在2月出遊，建議你瑪吉斯的體驗會讓你回味終生，明年再來也許我會進步！再見，瑪吉斯盃。
PS.由於我台東分公司廠房正在興建，常需高雄～台東兩地跑，遊記部份漏記很多，請同行的另五人幫忙用你們的生花妙筆來補完成吧！
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2004清萊MTB挑戰賽之17號版
也許是工作地緣的緣故，每次旅程都比其他山羊還來的早開始及來的晚結束！ 2/5星期四晚上加班到八點半，工作總算告一段落了，主管說了一句”好好玩”開始了我這趟旅程。行經鹽水莫名的塞車惹來一肚子火，始作蛹者原來是鹽水蜂炮惹的禍，到許大哥家已是凌晨近十二點半了！
2/6凌晨四點半許大嫂也許比許大哥還來的興奮緊張，早早就叫許大哥起床，許大哥賴到五點才起床；一到機場大夥先來行李比一比，大哥就是大哥，行李自然也是重量級，陳大哥簡單的行李硬是把阿桂比了下去。
2/7 & 2/8 到達大會飯店心情隨著一堆台灣看不到的車種飛揚起來，凱農岱爾的左撇子在那如同菜市仔車一般；一開賽跟在第一集團約莫十分鐘，由於強度太高，於是打定主意放慢速度，這兩天四段賽程好好欣賞&享受賽事樂趣；這兩天觀察下來，日本的參賽成員平均實力都很好，要是他們不是選手，日本的MTB實力很強，以去年A3組的冠軍為例(今年的8號)，今年也只拿下A3組的第二名(總成績第五名)，而8號確定是日本單車俱樂部的好手；有些下坡賽道在認知上是不可能騎下去的路線，看到它國選手騎著HARD-TAIL車種飛馳而下，看來我輕忽HARD-TAIL的下坡實力；HARD-TAIL單車的確有其相當份量的爬坡優勢，但隨著科技的進步，往後XC車種會在這類形賽事中佔有極大的優勢；於賽事第一天第一賽段最後一段險降坡，在我後方不時聽碟剎急剎的聲音，不久一輛XC車在我身旁呼嘯超車而過，而且下坡速度相當驚人，那賽段在一般認知是相當難超車的路段，然而他超過包含我共三位，並且目睹他在彎道過彎的技巧…恐怖哦！更加另人驚駭的是…他過彎後聽到”嘶”一聲…當我到達那才看到他的前輪破胎，以那速度下坡兼轉彎前輪破胎還安然無事…向他五體投地行最敬禮！大會對賽道規劃、路標指示、路口的交通指揮及補水點的安排，讓與賽人員無後顧之憂的馳騁於山林毫無畏懼，用心良苦絕對值得100美元報名費；賽道上坡陡/下坡險/99%OFF-ROAD/景觀美&部落多，絕對值得體驗的賽事。要是馬吉斯盃在台灣舉辦不知會是多麼幸福的一件事！許大哥直呼明年還要再報名參賽自我挑戰一番。2/8大會慶祝活動 結束後，大夥到清萊下塌飯店附近的夜市閒逛，坐在表演台旁買些小吃欣賞免費的人妖秀；回飯店時我喉嚨開始感到不適，買些成藥吃了…
2/9一起床喉嚨好了一大半，反倒是開始流鼻水，但還是不減興緻逛清萊傳統市集、古蹟等名勝…身體越來越疲憊，精神越來越差；下午則是坐車到市郊來個部落巡禮，但那些部落太過模範了，右腳進開始表演，左腳剛出表演者就起身離去…不若賽事路線經過的部落精彩；不適感越來越嚴重，連走路都無精打采，更遑論上車就開始昏睡了；睡前有點畏冷，馬上把1500CC礦泉水灌下去上床睡覺，晚上起身小便時再灌上一瓶600CC的礦泉水…
2/10精神來了，大夥吃了有別前兩天很當地的路邊攤早餐，老闆為了應付我們六人其大的食量再也無暇彈吉它，早餐其中一樣就是二、三分熟的蛋打到杯中，攪拌一下就嚥下肚…我沒勇氣嚐試！行李打包上船，享受不一樣的泰國旅遊風情；再轉搭貨卡到清邁已是晚上六點多了…
文筆太差很難描述過程精彩，還是期待其他大哥們的的文章影像大作吧！
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2004清萊MTB挑戰賽之第一天賽事
清萊的早晨和黃昏微涼，必須穿外套，而且天氣陰沈沈的，好像要下雨。這邊的早餐大都是飯、麵之類的，沒有台灣盛行的「美而美」或「美芝城」。到達賽會，出發之前還有個儀式，我們就彼此觀摩行頭，「卡儂戴爾」的車居然到處是，日本參賽者則「斯倍秀萊仔」的比例很高。有許多人和車搭配起來就像練家子，心中開始在盤算假想敵，還有許多皮膚白淨的日本女騎士，雖然是玩票性 質的居多，至少還會出來玩。除了開場儀式的主持人有點冷場，氣氛倒是不錯，真希望台灣有像這樣規模的MTB賽事。
儀式結束，大夥魚貫出發朝向15公里外的正式起跑點，男女皆然，此時耀樟還在飯店的舒適廁所中大便。到了比賽起點，依序A1、A2、B1、B2四組一起出發，五分鐘後A3組出發，再五分鐘A4、A5出發。鳴槍之後，悠閒氣氛凝結成肅殺之氣，只知追著前面的人一直跑，一開始還是平面Off-road，羊腸小徑之後，過水潭，居然看到先出發A2組的耀樟停下來拍照，「沒辦法啦，強度太高了，根本不可能」耀樟如是說，害我也想停下來。還真的停了下來，因為有一個爬不上的長陡坡，不會吧？才剛開始就已經撞牆了。
接下來，距離逐漸拉開，前面的已經看不見，後面的偶而會有人追上來。清萊附近的山丘不高，頂多一千出頭，而平地也有三百 多公尺，但是，這裡的山路一點也不迂迴，看到山頭就直直切過去，坡度很容易就超過台灣公路的極限，因為這些路一開始都不是給車走的。老實說，行前嚮往Off-road，來這裡，第一天的第一賽段就還未過半就想吐了。車子鍊條和後變速器發出奇怪、不順的聲響，檔位放太輕還會往上絞，感覺好像隨時會掛掉，該不會又故障退出比賽吧？
進入山地村莊，指標指向村後的靠山，路徑變成近70度的登山步道，開始扛車。走走、騎騎、扛扛…，這和一般登山車繞圈賽的場地完全不同，到像是山羊喜歡走的越野探險路線，但這是比賽，完全跟「享受」這回事無關。終於三十多公里的第一賽段也接近尾聲，照片上這段路完全看不出來坡度，還以為只是一般的下坡路，敢鬥的日本人翻完再上，上又翻，唯有阿部極的濠驛展現精湛的下坡功力，還衝太快撞破前輪，嚇壞耀樟一干人等。我為了接下來的行程不敢太衝，很多人在這個賽段超過我，包括一個大肚腩老外，不過倒是欣賞了不少摔車秀，一位騎著粉紅色「卡儂戴爾」的本地好手摔得不輕，看他久久沒辦法繼續上路。這段路下來很快就到了終點，里程35K，很多人已經開始吃飯了。
下午的賽程難度較低，而且只有十多公里，一出發大家高速奔馳，鍊條和後變一樣發出怪聲，踩踏起來總是不安穩。衝線後看成績，上、下午兩個賽段都是第九名，成績普通，能完賽就不錯了。比完之後大會安排坐大象過河，倒是新鮮有趣，我捫不急，趁大家排隊等大象之時，我們坐在旁邊的商店納涼吃冰。
過河之後是一段25公里的公路非競賽路段回賽會飯店（必須回去簽名才算完賽），大家的鍊條一樣發出怪聲，原來當地粉沙路面十分乾澀，回到賽會剛好阿媽選手還在，跟她兒子買了罐潤滑油，六個人鍊條噴洗乾淨之後就沒問題了，車子也會水土不服。
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2004清萊MTB挑戰賽之第二天賽事
第二天同樣先到賽會報到，一段公路到起跑點。聽說第二天比較簡單，但是起點裁判卻說今天的賽道最危險，請大家小心，這是怎麼一回事呢？反正等一下就知道了。
出發之後，發現跟台灣的林道路線差不多，路面寬敞平緩，上上下下。也許是身體適應了，也許比較習慣這樣的賽道，騎起來比較得心應腳，一路上保持得不錯，又追上下來拍照的耀樟，他跟我說我目前位置第六，要我加油一點。
不久，「粉紅騎士」爆胎，真是衰啊！又追過昨天敢鬥賞的日本騎士。進入越嶺步道區時，免不了又是騎騎、推推、扛扛。出步道居然是高速林道下坡，那就不客氣啦！死命給他放飛，快到終點的小爬坡看見一個日本騎士扛著車子步行，摔得不輕，後變已經全毀，人也受傷，承讓啦！衝過終點，爽！40K買單。
原來裁判說今天賽道最危險不是指難度高，而是速度快容易摔車。許大哥也在下坡路段前空翻摔車，但無恙，他今天賽段也騎得很過癮，還超過先出發的老陳和振德，成績比昨天還好，直說明年要再來挑戰。午飯之後，下午的賽段一開始是下坡，集結成領先集團，直到上坡，A3組的本地黃衫好手決隊而去，剩下的依實力拉開來，在還沒意識過來之前就已經接近終點，以第五名的姿態衝線。
決定性的一役是早上的賽段，我也是A3組第五名到達，前面的我追不到，後面的除了兩位運氣不好，其他人被我拉大領先距離，而昨天第一賽段我因看熱鬧而被追過的幾個因為領先我不多，所以總成績獲得A3組第五名。晚上的選手之夜，我們這一組因為報名人數最多（近30人），所以取前六名，還可以上台領獎，真是意外。
頒完獎項也吃飽了，耀樟做了不少公關，替一些日本朋友拍了照，要了email，一一寄給他們，包括兩個女騎士。還一路上提供擦勞滅、乾糧和內胎給其他各國騎士，國民外交做得不錯喲！
回到清萊市區，我們到夜市逛了一圈，吃了一些蟲蟲大餐，遇到其中一位日本女騎士和賽會執事Ray，強邀她喝一杯啤酒才放人。清萊的夜市有免費的表演可以欣賞，水準還不錯哦，除了演唱之外，還有人妖秀。為了慶祝完賽，六個人找了間按摩院，坐在椅子上腳底按摩時，樓上下來先前在飛機上遇到的魁梧新加坡籍印度人。
賽道與指標系統
賽道99％Off-road，除了頭尾產業道路，中間經過山地部落，兩天早上的賽段都有不少扛車的步道，上坡段應是無人可以騎完全程，許多上部落的坡度甚陡。第一天早上賽段近終點的下坡難度和專業的下坡場地相比還不算太難，而對XC騎士則是難了一點。兩天早上的賽段是重頭戲，各是35K和40K，第一天探險性 質比較重，第二天大都是高速賽道；而兩天下午的行程難度都不高，各只有10K左右，一個字，衝！
沿路指標系統明確，無迷路之虞，即使一個人在深山中，每隔一段有補水站，若要專心比賽帶個水壺就夠用。下坡危險路段也有提示，公路非競賽部份每個路口都有賽會執事人員指揮交通，完全可以放心。
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2004清萊MTB挑戰賽之清萊
清萊是個寧靜的泰北大城，距離邊境金三角和美斯樂（Mae Salong）只有七、八十公里，隔湄公河與寮國、緬甸為界。清萊市區道路還有中文副標，華人社會特徵顯著，我們去兩次的早餐店還恭奉土地公，年輕老闆一些閩南單字還聽得懂。附近山區部落很多來自中國雲南，講華語還比英文好溝通（如果不會泰語的話）。
泰國國寶「玉佛」，最早就是在清萊的玉佛寺被發現的，後來轉往中部，當作戰利品被寮國請去兩百 多年，最後被泰國王朝「請」回曼谷，現在清萊玉佛寺是近幾年以加拿大玉聘請中國匠師雕刻的複製品。
觀光客一般都會推薦清萊夜市，裡面有許多原住民工藝品，阿卡族婦人穿著傳統服飾穿梭在夜市中兜售東西。還有許多小吃攤圍著一個廣場，燒烤、小海鮮、各類油炸昆蟲…，廣場中有個表演台，每天都有免費的節目可以欣賞。這一點，泰國的確做得不錯，非常討喜、有特色又經濟的文化夜市之旅。
夜市周遭是背包旅行者的集散地，旅店、餐廳、馬殺雞店、兌幣銀行、民生用品店、藥房……，巴士站也在附近。沒有曼谷高山路（Th. Kaoh San）或清邁夜市那麼熱鬧，但應有盡有，多了一分悠閒，比起來，這邊更適合渡假，而且早晚氣溫涼爽，舒適宜人。
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2004清萊MTB挑戰賽之部落之旅
許多旅遊書都會建議如果到泰北可以參加拜訪山地部落的套裝行程，半天逛完清萊市區之後，許大哥也建議我們可以坐車去拜訪原住民部落，於是先到「山地聚落博物館及教育中心」參觀並安排行程。
這座博物館除了展示各原住民部落的手工藝品、各式套裝行程、原住民文化幻燈解說…，還有金三角過往的鴉片產業，包括罌粟花、鴉片生產流程、各國鴉片產量、毒品交易路線、原住民與鴉片……等各個主題的解說版，翁大哥說「展版上最主要的意涵是，泰國政府不斷地在強調，現在的毒品都不是來自於泰國，而是鄰近和中東的國家，毒品已經從泰國絕跡了…」。
看完幻燈解說，和執事人員敲定了下午的半天部落之旅，就到樓下的餐廳（Cabbages & Condoms）吃飯。這間飯店旅遊指南有推介，大白天就有駐唱，我們倒是挑了比較安靜的角落用餐。餐後導遊和司機已經在等候，隨即出發前往北邊的部落。開了約一個小時來到觀光化的堯族部落，全村幾乎都是靠賣手工藝品維生，雖然村落建築、服裝仍然傳統，但總覺得怪怪的，名實不符…，我象徵性 地買了一個小袋子。
第二個部落是阿卡族，他們是PDA的模範村落，除了在入口收門票，村落內較維持生活原貌，還會派一個地陪和導遊搭配替遊客解說。阿卡族的部落有很多樹，有一個象徵性 的村口大門，門外是鬼界，門內才是人界，這個門及其裝置不可碰觸，否則得殺雞宰羊來賠罪。門邊各有一尊男女木偶，正準備以立姿交合，大概是性 教育用的吧！看我們對此大有興趣，女地陪掩嘴微笑。逛了部落一圈，大概對阿卡族的生活形態有些了解，回到入口，地陪奉上竹杯盛的茶，我們要求與年輕招待一起合照，結束半天部落之旅。
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2004清萊MTB挑戰賽之清邁
清邁又稱「北方玫瑰」，現在是擁擠的玫瑰，泰北第一大城。最特殊的是城牆及護城河規模仍在，圍著護城河是雙向的圍城大道，終日交通繁忙。城中是舊市鎮，有許多古蹟和廟宇、老商店、政府機構，相對反而比較清靜。每次由城外鬧區穿過繁忙的護城河大道進入舊城區都好像尋求庇護一樣，緊繃地在繁忙交通中搶機過馬路，進入城牆之內，步調迅速變慢、氣氛悠閒，很奇妙的城市。
最熱鬧的是城牆東側的夜市區和城外西北向的幹道「花橋路」（Th. Huay Kaew），前者是觀光客的焦點，有很多的小吃、藝品店、飯店、娛樂場所可以待；後者則是餐廳、公寓、大樓、大型賣場聚集，本地人較為集中。我們住的飯店也是在城外觀光夜市區，剛好每年一度的觀光嘉年華的舞台就搭在飯店門外路口，熱鬧非凡。節比鱗次的各式攤位就在飯店外，兩分鐘就到了官方觀光夜市區（Chiang Mai Night Bazaar），上下約四層樓的夜市集中區，店面的東西頗精緻，除了傳統手工藝品，還有設計味頗重的流行品，品質比外面的路邊攤要好。
我們在清邁的最後一個晚上，剛好碰到觀光嘉年華開幕，從華人市集吃完晚飯回來，花車、森巴女郎，哦，不！森巴人妖…花枝招展地愛秀特秀，人潮把街道填滿，邊走邊融入這個喧鬧的氣氛中。酒店小姐也不做生意了，紛紛站在門口，替比她們更妖嬌美麗的另一性 歡呼、打氣。可能很多遊客是特別挑這個日子來的，我們瞎打誤撞、來不及開展心胸，也沒有特地去街上各據點參與活動 ，其實也不用，飯店門外的舞台以重搖滾的炙熱轟了一個晚上，不駭也不行。
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2004清萊MTB挑戰賽之曼谷
酸、辣、甜，就好像泰國菜，曼谷是個那樣的城市。還不用去買一本曼谷特輯，也不用去買張外國人畫的夜地圖，我們沒有那麼多時間去磨。四面佛、中國城縱走（真的走）、臥佛寺、國家博物館、訪友（其實是去敲一頓大餐）、週末跳蚤市場，這是我們在曼谷的行程。
翁大哥在出國前問我房間都訂好了嗎？我說：「都沒訂，我喜歡打遭遇戰」，這是辦事不力的說詞，說我也說泰國訂房系統，行前想要嘗試網路訂房，但那些機制不能馬上就決定，必須透過經紀手工替我訂房，因而拖過了時效。但，其實住宿的問題我的確不擔心，不確定會不會更好玩？
清晨到了曼谷，自火車站出來就一團混亂，推車的工人要小費、出門又有小費、要住哪裡？二來要怎麼過去？掮客司機不斷湧上來…。翁大哥建議去火車站服務台詢問住宿建議，去了大廳才發現這邊就有旅行仲介社，馬上就訂了一間飯店。出來跟掮客一陣往來，決定了一輛叫價200元泰銖的嘟 嘟車載行李過去飯店，開始我們尾隨嘟嘟車的「曼谷清晨狂奔」。
到飯店稍事休息就出門逛遊。坐上捷運，頓時覺得文明多了，在暹邏廣場（Siam Square）下車，吃完甜甜圈早餐，步行朝上次住的飯店隔壁的四面佛。這尊四面佛被鬧區高樓、懸天捷運軌道夾伺，車流不息的路邊三角窗，香火鼎盛不受到影響，你若要還願，可以敦請駐紮現場的舞樂隊來表演給四面佛看，你可以買全套的八人大舞，或是六、四、二人的舞樂表演。
逛完四面佛，原本想要攔計程車到國家博物館，無奈六個大漢一站，計程車都不敢停，許大哥建議先搭一段捷運再步行走過去，反正隨緣。在國家體育場站下車，一路步行慢慢，看見滿街的汽機車材料行、五金行、音響行…，逐漸進入中國城區。逛完臥佛寺，才剛要好好的逛國家博物館，逛沒幾廳，因為時間快到就趕人了。為了省時間跳上嘟 嘟車，到了雲宮才發現已經關門，真是賊，司機明明知道已經閉館還載我們來，接下來馬上問我們還要去哪裡！
老陳的國中死黨劉先生硬是把我們請到他的地盤，叫了兩輛計程車，一直往東開，開了很久，大概超過30公里，到時一輛才兩百 多元。我們那輛計程車司機還帶了孫子就近照顧，中途他拿起一罐蠻牛飲料瓶子，朝窗外把液體倒掉，拿給小孫子接尿，那就是小朋友的廁所。相同的海鮮餐廳，不變的熱情，許大哥一直強調本來不想麻煩劉先生，而劉先生則說如果來泰國沒來找他就太沒面子了。席間，劉先生一直掛念台灣選情，對於「手護台灣」的活動 殷切期盼。吃完，為了達成許大哥巨大的任務，我們去兩家超商血拼，直到把架上的「大哥花生」和肉鬆餅通通下架完畢才滿意。劉先生原想繼續招待我們馬殺雞，我們稱累婉拒，今天也實在走累了。
隔日，下午才到機場，早上還有時間去「恰圖恰週末市場」，我要去完成老婆囑咐的任務，一種黑底加刺繡花紋的一片裙。捷運是到那裡最好的方式，和大家約好集合時間地點，投入宛若迷宮、逛也逛不完的市場中。三個人幫我一起找，找到類似但花色不同的款式，應該可以交差。
六個人及超量行李分搭四輛計程車到達機場，開始冗長的返鄉程序：行李通關、櫃台劃位、行李貼條、間隔小逛一下兼吃東西、買機場稅（500泰銖/人）、逛免稅商店街、等、等、登機、等、起飛、小睡一下、吃飛機餐、看電影、等、上真空廁所、降落、領行李、出關、有人來接機哦！好啦，旅行結束，但還可以繼續反芻一陣子。
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2004清萊MTB挑戰賽之單車＋
除了騎車，我們搭配不少交通工具來完成我們的旅程：
單車＋船
如果是渡輪，單車應該都可以上，頂多額外收費（低廉）。而小型交通船，基本上只要上得了沒有不載的，只要事先溝通好就好。像我們從清萊搭到大東（Thaton）的這種長尾船是專為觀光客服務兼具觀光性 質的交通船，如果算人頭一個人約250泰銖單程，必須集客之後才出發，如果包船則隨時出發，一艘船約1600泰銖。我們六個人/單車則分包兩艘船，原本想說有沒有可能只包一艘，後來發現排班先生的建議是正確的，因為現在枯水期，吃水太深可過不了一些淺灘。像許大哥/翁大哥/耀樟那艘就選錯航道而擱淺，鐵殼船底也不會有什麼危險啦，只是要捲起褲管下水推船而已。
單車＋「悚掃車」
「悚掃」的泰文意思是「兩排」，就是有頂貨艙改成兩排座椅的客貨計程車。到了大東之後，往清邁還有170多公里，是有公路巴士可以搭，但那可不是「中南客運」有行李廂可以放車車，只有看起來閒閒的、兩光兩光的「悚掃」可以利用，反正車頂之上是個神奇空間，泰國司機總是會把形形色色的貨物往上堆，只是沒想到來了個女司機，經過三邊議價（找一個略懂英文的當地人幫忙），1200泰銖連人帶車載到清邁。女司機上不了車頂，我們就自己爬上去捆綁我們的單車，翁大哥的「卡儂戴爾」優待它坐在車後架上。不知道「悚掃」車的顏色是有意思的，黃色的只能通行於大東到芳城（Fang），要進清邁要換橘色的，我們轉車，單車也跟著轉運一次，這次男司機綁得非常專業。在二號司機喝了瓶蠻牛…哦～是「犀牛」之後開始快速推進，迎面過來一輛「悚掃」，車頂上居然直立綁著電冰箱，故，單車上車頂，小事一樁，實不足掛齒。
單車＋嘟嘟車
如果在市區，騎著單車又帶著大件行李，那麼很不情願地、最佳選擇就是嘟 嘟車。嘟嘟車對在地人而言是經濟又方便的交通工具，但是對遊客而言，你就是待宰羔羊！通常價格會高過跳表計程車，又沒有那麼舒適、便捷，坐嘟 嘟車剛好大吸油煙，長得像蟑螂，開得也像蟑螂。但是，有時實在是方便，因為數量多、機動 性高，沿路可以跟它保持密切關係。我們因為往來車站、飯店間利用了三次嘟 嘟車，載著我們的行李，記住嘟嘟車編號之後，就跟著它在泰國的市區狂奔。尤其是大清早搭夜車到曼谷，也許是嘟 嘟車司機想趁著還沒開始塞車之前享受一下飆車的樂趣，居然在我們還沒睡醒之際油門大催 特催。先是許大哥急衝跟上，示意要他慢一點，他點頭表示沒問題，綠燈一亮，又催 ！接下來耀樟大概醒了，一路上緊咬，看你逃到哪去，死蟑螂！
單車＋火車
會利用從清邁到曼谷的長途火車主要是因為有臥鋪艙，利用漫漫長夜往來兩地，新鮮又省事。單是票價第一等級臥鋪艙1200多元/人，如果不是晚上搭，好像也不便宜，難怪外國旅客比較多，當地人寧可搭長途巴士。單車買張貨艙票88元泰銖就可以，自行處理上貨艙車，方便性 雖不若飛機，但比起台鐵要好多了，不必使用攜車袋，也不會被白眼。
單車＋計程車
回程從飯店到機場，單車必然是已經打包完畢，廂型包車得叫兩輛以上，太貴；叫嘟 嘟車開到機場大概會散掉，不然可以各叫一輛在高速公路上飆車比賽；所以六個人叫了四輛計程車，一輛載四個人和其他行李，其他三輛各載一個人和兩「包」單車，每輛到達機場跳表兼過路費不用200元。在曼谷，請多利用捷運及計程車，如果坐得到的話。
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2004清萊MTB挑戰賽之翁大哥語錄
冷面笑匠翁大哥一路上除了專職掌鏡，還說了不少經典名言，硬是把一向語不驚人誓不休的老陳比下去，以下：
「我好想我媽媽」
釋義：第一賽段比完，問翁大哥比賽中有何感想？
「沒有完賽，告別式上別人會說話」
釋義：第一天比完，在飯店中，大家詢問隔天參賽的情形，翁大哥說一定要完賽，否則將來告別式別人會說：這個人某年參加XX比賽，沒有完賽……。
「阿桂，對著大家發誓，今天絕對沒有Off-road」
釋義：經過Doi Suthep國家公園在山中Off-road迷路，扛車扛到腳軟，一路顛陂回清邁，隔天早上翁大哥說…
「給我十分鐘，我不會耽誤大家」
釋義：經過週末市場捷運站，有一家賣手工焊接機、單車零件的藝品店，翁大哥眼睛發亮，要求等一下耽誤大家一點時間…
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2004清萊MTB挑戰賽之祝賀版
故事 10 之 1/ JJ
事情是這樣的..... 很久很久以前.. 聽說有六隻羊帶著兩輪車,遠渡南洋,說是要去尋找專門製造輪胎的一家工廠的輪胎,但是在獲得輪胎之前,眾羊們必須苦經二天二夜的激烈比賽,因為來自各大森森的各路草莽好漢..-Mouse-Ox-Tiger-Rabit-Dragon-Snake-Horse-Monky-Dog & Pig (Chicken 因有事不克前來...)莫不以奪得此大賞為榮..... 故事才剛開始...好戲正要上場.... **** 誠徵 故事 10 之 2 ****
10 之 2故事接龍大放送 !!!! / xx
話說,比賽之前總要先說遊戲規則,哪知道象、獅、豹....也來插花,個個像凶神惡霸,泰國裁判長大象說:沒有事先報名只算參加,不列紀錄.....話還沒說完LION耐不住了:給林背卡簪(閉嘴)ㄟ,來是乎你面子....大夥兒七嘴八舌吵成一團,都在找最有利自己的方式,tortoise烏龜說:有本事就比慢的才對....只有山羊默不坑聲,心裡想最好就比上下樓梯....隨你來
10-3/ kk
果然真麻煩，兔子說：要用跳的，車輪必須離地... 狗狗說：一面騎車嘴巴還要叫出聲音.... 貓頭鷹也來插花說：比賽要在夜間.... 總之，形形色色五花八門的意見搞的大會拿不定主意，熊、豹、狼、獅震怒的一吼，會議室才稍微安靜下來，它們說反正我一定得第一，只要列入紀錄什麼都好談 ...其實他們頭腦簡單四肢發達，四個傢伙怎麼可能同時得第一呢？更何況山羊隊還來了一個魔術馴獸師！嘿！嘿！只是不知道比賽要怎麼開始，吵的大家精疲力盡眼看明天的比賽即將破局之際，人民的力量發生了，我們遠從千里而來跋山涉水也坐飛機，就這麼破局嗎？有本事的通通拿出來，在出發前拿出看家本領盡情的表演....話還沒說完，每個傢伙都拍手叫好，還是人類的智慧最高，滿足了這些愛炫者的虛榮.......
狂賀！猛賀！用力賀！ /怪鴨
阿桂第一天傳簡訊回來說「今天有騎完，發現山羊的路線一點都不變態」；第二天則傳回來「比完了，我有得獎，明天再說。」當時我們正在許大嫂家吃豐盛的午茶，許大哥來電說路線是半騎半扛，爬過兩座山頭，阿桂有得名，其餘五人皆有完賽，所以有參加紀念獎章，晚上則有大會辦得慶功宴；第三天下午，阿桂忍不住興奮從清萊打手機給我說：「我得了第五名，來自世界各國，甚至有的是選手，一共五十多位參賽。」，晚上許大嫂則來電說：「妳知道阿桂得第五名嗎？許大哥打電話回來說很了不起，還有一個雕刻非常精細的大象獎盃，我趕快打電話告訴妳，妳趕快上網公佈。」 狂賀！猛賀！用力賀！連上流社會的人都一起賀，果真如阿桂「路徑」那本書的海報文案一樣《騎乎你爽、騎乎你勇、騎乎你出國比賽、騎乎世界和平》
我的預感是真的‧‧‧用盡全身的力氣猛力的賀 / sanjen
阿桂出國比賽得名耶！我的預感成真，狂喜喔！ 不知道路線的內容如何？期待他們回國精采轉播。
10-4 The quick ending ... / ZZ
故事到此便告一段落.... 因為猛羊A-Kwe 隔洋傳來簡訊告知 : " 我中獎了耶 !!!! " 於是眾羊先是一陣默然..( J gan si jen A ! --這是真的嗎! )... 又是一陣賀采... 好了! 要聽更精采的故事,就等 A-Kwe 們回來細細說了!!
恭喜老爺-----賀喜夫人喔 /亞屏
恭喜阿桂得獎了喔 第五名耶 不容易喔 但是第二本書何時可以看到呀? 我好期待耶
凱旋歸來 / 雲洲
出國比賽，得名回來，不負眾望，可喜可賀！ 在此表達內心最大喜悅與敬意！
哇塞！阿桂得獎了耶！/ 阿仁
向出國比賽的6位山羊致敬！ 阿桂得獎，同為山羊的我也感到粉光榮，YA！
感謝ZZ完結篇 / 鈺婷
是啊，其餘的故事等許大哥和翁大哥和阿桂極其他人回來說吧，但是我很納悶的是-耀樟呢？理當他應該也會得獎啊，莫非有更驚喜的等著大家，也或者是一路上心細的他負責照顧著其他一些人而讓賢了，而阿桂則像台灣土狗般的沒腦的向前衝，我懷疑他是隻混著台灣土狗血液的突變長鬃山羊…，但無所謂，反正都是台灣特有種，很稀有的。 另外，也是要謝謝許大嫂如此豐盛的下午茶，希望易霖大哥及春銀姐下次也來一起參與，順便準備新居落成之後的山羊們也會全體去新家搗亂，「不給糖、就搗蛋」大嫂因為準備了一些糖，所以我們就不搗蛋了，再次感謝許大嫂。
清萊 MIXXIA CUP / Harry
阿桂 在A3組別獲得NO.5 的確很厲害!! 耀樟 實力也很棒,只不過邊騎邊照相 因為在途中有經過許多少數民族部落 如 阿卡族..等,他大概是被當地的風景吸引住!!這個因 素下..放慢了腳步. 不過 耀樟的組別 A2 是實力最強的一組,就如第一段計時 A2 第一名(日本人)只用 1小時20分完賽. 我們卻用的3 小時完賽. 在整個2天賽事過程中台灣隊一干18人都順 利完成4段計時路段. 共獲3獎項 A3組- 阿桂NO.5 豐原阿部極單車俱樂部 : M40 運動組NO.4 , 最佳精神獎 1人. 清萊MIXXIACUP 值的一去!
早安，山羊！ / 阿桂
我們從泰國回來了，順利完成擊退禽流感的任務。 其實這次最辛苦的是翁大哥，他帶了Handy Cam出門，沿途拍了很多很多的動態影像，他會剪輯成一隻「山羊泰國歷險記」，到時就可以一起來看電影了！其他影像和文字記錄也給我們一點時間，Coming soon.... 這次出去有很多的意外，不過我們照著事先規劃，嘗試單車搭配各種交通工具的旅行方式，包括坐大象（比賽單位安排）、分搭長尾船逆流而上（結果擱淺，下來推船）、單車扛上車頂的野雞貨車（改裝計程車）、搭臥鋪火車（單車付很小額的錢就可以放到隨車貨艙）、還有曼谷的清晨狂奔（行李坐都都車，然後六個人一路追著跑）…… 而比賽，意外的難，也意外可以得獎，許大哥已經要號召明年女羊、男羊一起出國比賽，國際競賽組難度的確高，但男羊要完賽不是問題，而女羊參加運動 組也是沒問題，適合一起去玩，其他的，就待續吧……
老爸又去哪了 / Alpha
老爸終於回家了 這次抱著我時他沒有哭 半夜看他走進浴室 脖子上掛一個狗牌 吸小腹對著鏡說 我真的很崇拜你 他到底幹了甚麼
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20040328之比魯溫泉
．山羊相簿再現（很多照片未發表過哦！）｜2003比魯溫泉破冰
感謝各位大哥的幫忙 /周淑萍
此次能順利的抵達比魯溫泉，一切歸功於各位大哥的幫忙-尤是在過溪的途中，各位大哥不辭辛苦的幫我扛車-陳桑，雲民 & 雲民的朋友-湯大哥&女友，宗漢……....(當然最需感謝的是在後面一直督促我的男友-阿堯 & 主辦人-阿桂 & 許大哥的食宿招待)。
在出發的當天早上，台東當地下著大雨，那時的熱情已被澆息了一半，但是仍趕鴨子上架般的赴宴，因為在許久沒有騎單車的情況上，又想到各位羊兄騎的路線，大部份都是是挑戰十足，真的很怕會拖累到大家的行程&時間，但是真的很榮幸此次能夠參與此次的比魯溫泉之旅 (在短短的一天中-由高雄出發到台東->寒舍泡茶聊天->騎腳踏車->泡溫泉)，人生難得會有幾次像這樣的瘋狂舉動。
強力推薦-比魯溫泉是個很棒的路線，有點難又不會太難，沒有太大的高低起伏，只是過溪的時候要小心謹慎些，相信各位女羊是一定也可以辦到的。
希望有空可以在與各位羊兄/女羊們一起參加活動。
(P.S. 若是全程上坡的路線，請記得不要找我哦!!)
比魯之行！/林湘晴
從男友口中得知3/28要騎單車進比魯時，內心的感覺只能用"狂喜"形容。在去年的某颱風過後的新聞，才知道有比魯溫泉這麼一個地方，也希望有機會可以"一親芳澤"，只是沒想到竟然是用"騎單車"的方式，跋山涉水進入，也很訝異自己居然能夠全程騎完...非常感謝許隊長及各位大哥的相互扶持與鼓勵，還有雲民、老闆，最重要的是我的精神支柱-阿湯哥。這次真是一個難忘的經驗，雖然腳上莫名多了幾塊"黑青"，但是希望以後有機會能再度與各位大哥同行。
比魯四讚 /楊吉評
終於有一次, 北羊成員不用光在山羊網站上神遊, 而可以真正的參加活動了:_)
在比魯溫泉這面大旗的號召下, 早在一個多月前便訂好了機票, 雖然歷經了封山傳聞, 還有出發前的天氣不佳, 但結果總算沒令人失望, 可以用四個讚來形容.
第一讚是風景讚
瑰麗風光逆著蜿蜒河水漸次向上開展; 鵝卵石車道時而水上, 時而水中優雅地流向天邊; 渺小的羊群在曠野裡奮力向前; 間有單車破水聲點綴其間;好一幅比魯風光協奏曲
第二讚是溫泉讚
就在大家吃午餐的溪床旁邊的小支流往上大約三百米, 有床恰好容一人大字型攤開的個人池,池前的大落差, 阻絕了其他訪客,讓你可以自由自在的以天為被, 以地為床,背後的熱泉攪著石邊的白藻, 蒸得人熱汗直流,也蒸掉心頭上所有塵埃.。不過或許是太舒服了, 在想放水的時候還是捨不得爬出來,於是就.., 但得聲明, 這件事是在看到大家在下游煮茶之前發生的, 要是您喝了那天的茶之後發現有什麼療效,比方精神變好, 腸胃變好, 夫妻感情變好, 運氣變好什麼的, 可以再告訴我, 我可以再幫忙J
第三讚是車道讚
卵石密佈的溪床段, 踏入卡鉗, 像騎馬一般, 抖跳向前, 讚; 清水漫流的溪裡段, 車身左右亂甩, 掙扎在將摔未摔之間, 更讚。十多公里的溪床車道, 幾乎大多數都可騎。比起都飛魯溫泉那種牽了一個小時之後, 大家棄車而逃, 把車藏在草叢裡再往上走兩個小時, 真有如天壤之別。
第四讚, 也是最重要的, 車友讚
阿桂號召的這項活動, 景好, 溫泉好, 車道好已經說了; 許大哥出房子, 出車子, 搞定相關後勤, 真是銘感五內; 翁大哥頂個脖子替大家錄影,還得小心不摔到水裡, 犧牲自己的騎車樂趣, 希望有得到更多攝影的樂趣; 還有其他一起騎車打屁在野外晃盪的朋友, 無以回報, 有空到台北騎車時, 小弟可以給各位充當導遊, 0915777667-吉評。 另外要謝謝阿堯, 淑萍, 阿湯哥, 湘晴, 感謝你們合拍的”女生也可以騎到比魯溫泉”的照片, 雖然回家後馬上被我那口子拆穿是故意找人合拍的。
P.S.88水災之後，比魯溫泉已成回憶（「台灣英文新聞」報導）...
20030204之比魯溫泉破冰
．山羊相簿再現（很多照片未發表過哦！）｜ 2004最後比魯溫泉
天時‧地利‧人和—記比魯溫泉 /許大哥
過去，比魯溫泉對長鬃山羊弟兄是一種夢想與遺憾。遠及2001年，啟年（士官長）與耀樟兩人初探未果；再之，2002年阿桂與耀樟復訪，接夢碎而返，敗興而歸。在多次閒聊得知，即想幫忙圓夢。因此在行前縝密之擘畫（辦證、問路…），終於一償宿願，大家乘興而歸。
2003年2月4日，多數人尚沈溺於春節假期中，山羊弟兄們清晨5點即醒，拂曉微露，初春之晨寒風微涼，約6點整裝妥當，至中央市場「早點大王」用餐\兼與同騎之4+2陳俊宏碰面後，兩部汽車載著準備追夢的弟兄沿著台9線南下至太麻里，轉入金峰鄉公所停駐。
大夥兒在公所前合照後即正式進入比魯溫泉之行旅。途經原住民之部落，疏離之村民，散佈零落之民宅，那種解脫、零負擔之感覺絕非都市叢林之子民可體會的，而清新宜人的空氣及景物，那種一片翠綠，更是終生之嚮往。約行10分鐘後，檢查哨在眼前，耀樟把辦妥之證件交付，雙方寒暄問候，得知這三天來約有200部四驅車進入比魯。哇！想像那是多壯觀之景象，而大自然承受得起嗎？四驅車的訪客又是何種心態來看待自然？
再行下太麻里溪，沿溪流溯溪而上，礫石林立，一望無際，而河兩岸山巒起伏，循著四驅車之輪痕，漸漸的，一行人時而在沙地急駛，時而在佈滿溪石的河床上全身抖動的曼波前進。不久來到第一個急湍溪流橫阻，只見其他弟兄毫不猶豫扛車涉水，我則慢條斯理把卡鞋、襪子脫下，一手扛車、一手提鞋而過，阿桂當眾宣佈：「許\大哥要是能到比魯溫泉而車鞋及襪子都是乾的就\"羊頭\"兩枚」。這當然是不可能的是事情，路徑與溪流交錯不知繁幾，不管是搶灘成功\還是落馬下水，鞋子一定會溼。幸好沒一一下來脫鞋，不然可能傍晚都到不了比魯。
如此路段長約10公里，途中發生多次趣事皆與啟年有關，耀樟說：「士官長是今天的最佳男主角」，想不到征戰無數的常勝軍卻在淺溪裡、沙地上、石堆上出其不意的一摔再摔、又摔、還摔的摔了6次之多，讓大夥兒笑到不行。而我這老馬則是每次小心翼翼地怕摔，所以能全身而退、毫髮無傷。
行進的次序由啟年、阿桂、耀樟領軍，宗樺、宗漢、肥羊與我殿後壓陣，實力雖有強弱，但不懸殊，因此沿途不耽誤時間，約莫10點不到一行人已至目的地，只見河床上佈滿吉普車、露營帳，人山人海，想不到深山盡頭有如此奇景。
將裝備卸下，輕裝沿著比魯發源處而上，沿途溫泉露頭皆有人卡位泡溫泉、聊天，沿著山攀爬而上，眼見瀑布順勢流下形成多窪水池，而池邊百年老榕成蔭，心想溫泉溫度長年40℃以上而植物卻能依然生長，可見大自然適應力之神奇。大夥兒換上泳褲開始輕鬆解放浸泡野溪溫泉，當中多次春光外洩而被攝入鏡頭，好在不是正面，否則如何向家裡那口子交代？
近11點準備回程，沿途多部四驅車亦將離去，只見他們行進十分緩慢，顛頗搖晃劇烈，而我們卻秉自由意志，雙腳踩踏雖亦徐徐前進，但較之環保無負擔，我個人還是喜歡騎單車那種自然意境。
離岸上不遠有路，士官長帶領大家沿坡而上，只是這不是早上來的路，大家猜想不用再走溪底河床可能比較輕鬆，豈知那是一個陷阱，足足有2k的長陡坡，把大家折騰得氣力耗盡，最後還是回到溪底河床。騎回金峰鄉公所時間約是午後一點，終於完成比魯溫泉之旅。
晚上弟兄們在「富豐大飯店」由眷屬掌廚，大家吃飽喝醉最後還去4+2車隊踢館（其實是被灌倒），相約有空再來台東挑戰。
阿桂說我越野技術進步很多，我也這麼認為，因為就是很奇怪，在難度高的溪床、急湍中而不摔車，你說我是運氣好？還是技術棒呢？
最後感謝參與的弟兄姊妹，也許招待不周，但我是盡力了！（20020204）
成員：許大哥、耀樟、肥羊、宗樺、宗漢、士官長、阿桂及4+2陳俊宏
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阿桂
許大哥說他招待不周，那就好比他說「富豐汽車是台東第二大」一樣，沒有人敢說是第一。天！從到台東之後就一直是撐著，不知飢餓為何物，行程活動滿檔，太麻里摘楊桃、樂山頂薑母鴨、羊肉爐、富豐大飯店自助餐……，然後大包小包回家！許大哥，耀樟說的是「以後我們就不敢再去了」。
比魯溫泉，神奇的溫泉，但人實在太多了，有必要制定遊戲規則，如果禁制已經是不可能（因為名聲太響亮），那就限定人數和進出方式、收費管理，最好不要在溪床野營。
關於騎乘，最棒的溯溪路線，感受急湍溪水淹沒花鼓仍然掙扎前進，有時成功橫渡，有時踉蹌下水，溪水冰涼卻不覺徹骨。尤其當吉普車陣卡在險潭關口，我們輕扛過障礙，然後揚塵而去，心中舒爽發聲歡呼，That's the way it is !
謝耀樟
猶記兩年前的比魯溫泉探路行適逢台灣山林多災多難之時，當時前往比魯溫泉的路徑已被無情的洪水沖蝕，大石擋道即便是改裝後的高扭力大腳吉普也無法通過；第一次自己一人扛車涉水沿著河水S型前進殺出自己的一條路，就是找不到嚮往已久的比魯，但是沿著河道自己一人玩到不亦樂乎…單趟花了餘三小時碼錶只走了廿餘公里，但回程時老天給了我一個很大的禮物…那就是回程路上有一地熱出口，全裸演出的三溫暖…
第二次的造訪和士官長也是遍尋不著比魯蹤跡，但最大的收獲是我們於回程終於碰到當地的居民告訴我們比魯的位置，原來我的方向一直都是錯誤的！
前年農曆年和阿桂第三次的造訪也因沒有辦證而無法成行。
此次終於完成了未竟的心願，只是感覺不再是兩年前那麼難以另人親近的比魯了，沿途好到不行的路況只要沿著輪跡就到了比魯溫泉…感覺是那麼的簡單易行快樂，再加上士官長沿途的娛樂演出真是FUN到不行；但是最FUN的是…老天送我一個很大的紅包哦！我親眼看到阿桂摔車了哦…哈哈哈
20040627之出風鼻曬乾
by 老蔡
．山羊相簿再現
．歷史上的出風鼻：2000、2002、2004、2006、2007
「沒有到過出風鼻走浪，不算一隻真正的山羊」
「沒有到過出風鼻，還是一隻未經洗禮的乳羊」
「出風鼻走浪是山羊的成年禮」
這是在老會員嘴裡談起扛車偶而就會掛上的話，初聽這些似乎有些以老賣老之嫌，但也是一種期許，也證明山羊在循找路線的用心與眾山羊的毅力。因此這次的出風鼻在毫不猶豫下立即決定參加，扛車的方式試了很多種，自信這會是最適合又省力的方法，車衣內左右各襯了兩片墊肩，再以數層氣泡棉包覆在坐墊下，扛車也有了對策。
哇！沒有去過的山羊幾乎都到了！十足的默契，可見大家對這條路線的嚮往；「哇！比泰國普吉島還美，以後想去普吉島的，就建議他到這片沒有人工匠氣純天成的海岸葵寶」老莫興奮的告訴大家；海水在這裡發揮了神功奇釜之效，把岩石切割成一片一片像豆腐光滑的平台，奇石怪岩，裸露海面，海浪襲來，陣陣水花，美不勝收，大夥兒神采飛揚忙著拍照之餘還為沒有來的人感到婉惜。
漸漸的不規則的岩石出現，扛車已經從平面的移動變成青蜓點水的跳躍，還好！還好！溪仔口是個海灣地形，海水切割之餘也把岩石排列的緊湊扎實，「管好我肩上的車就好，腳下不用擔心」偶而還能放馬下來小牽一段，看到孝德的背式扛車法，卸車麻煩，我真慶幸坐墊扛車法的簡單與便利。
長條的板塊屢屢出現，像條鯨魚橫梗在前，魚背落差不齊，常有一個人高，依山傍水間沒有通路，單車像被海浪打上來的擱淺油輪變成廢鐵一般，顧不得它了，拋上去再說，心情就像當選邊緣的候選人，在最後階段拼命的撒錢先求過關，遇到稍微可以放下，顧不得才剛買的愛駒，重重的一摔，解放了！自信最佳扛車法竟是死路一條！阿桂、孝德的背式扛車反而是我羨幕的對象，但苦難還沒有開始呢。
10點開始扛車，約11點半到了小工寮，這是扛車起第一個可以休息處，是釣客用海邊檢拾的木板及石塊搭蓋的簡易工寮，全程僅遇的釣客認為不可思議外還說我們要走到天黑吧？稍事休息日正當中又重新出發，人頭馬的大岩石出現在海岸的突出點，這就是出風鼻，風化的岩石稍一不慎就會滑倒，鬆動的岩塊竟然還會滾動，大小不一的石頭還要由腳下過濾，試試看穩不穩，凌亂的岩石呈不規則分布，眼光要先放遠，判斷前進的方向，這時真是「五到齊全」「五管並用」肩上、腳上、手上、眼上、心上，晃華以內胎繫在座管與握把間當肩帶，卸下前輪分散重量，是否是對付滑動滾石穩住重心的好方式也不得而知；出風鼻就在呎尺，相隔卻那麼遙遠，哇！尖叫一聲，左腳從風化的岩石滑動下來，足裸外彎，難不成我…？信心已經動搖，「明知山有虎偏向虎山行，明知扛車苦偏為扛車來」何苦來哉？
過了人頭馬，一望無際岩石遍布的海岸線，還有多遠？腦筋想起了「行百里半九十」這句上初中國文課老師常說的話，矇懂時期也不敢問，明明一百的一半是五十啊，怎麼一半會是九十呢？慢慢的才了解，原來跑百公里有一半的人，因為不能堅持到最後一刻，已經到了九十公里了但最後10公里卻無法堅持還是退出了，今天來最重要的考驗應該是毅力，全身酸痛，任何扛車法在這裡已經難以派上用場，我想眾山羊多是靠這股力量在撐。
「看見許大哥了」阿桂喊著，這是精神的鼓舞；扛車的終點─鹿寮溪終於到了，扣掉休息整整扛了3個小時，許大哥與小陳從南仁村南下，捎來好消息，前面的路徑稍微可騎，有了MTB教學指導，這一段已經難不倒我，更何況能用牽的總比扛車好，許大哥帶來冰好的西瓜可樂簡直是人間極品。
最後15公里騎回滿州的榨乾儀式大家一路排開，井然有序，阿桂扮演兔子，突然往前衝，北大武的弟兄見獵心喜一路跟上，天啊！阿桂是到前面指示方向，騎公路車的山羊已按耐不住，本性難改。
兩年後出風鼻會是什麼樣子？先不用去想它，因緣際會或許還會是一個願望。（by 羅大哥 20040627）
成員：許大哥、羅大哥、夏大哥、翁大哥、蔡大哥、莫大哥、歐陽、王子、志榮、晃華、三任、阿堯、孝德、老陳、雞農、阿桂以及Allen
里程：50K*5
React...回魂喔 / sanjen
昨天被太陽曬得發昏，被台灣唯一的處女海岸勾去了魂魄，長睡八個小時後感覺還是飄飄然的。
年輕人果然帶勁，我睡覺都來不及了，有人竟連相片都整理好了，體力與熱情是出風鼻之所以成為山羊經典的重要原因。
我拍的相片會先燒一片光碟放到車店，自己的感言再慢慢生囉！
Justin
從出風鼻遠眺南仁村,左旋狀海灣呈現細細的一片岩色,平得像似可以單騎而過,但當身處其中,奇石怪岩自然散亂,卻得一步一跳扛車迂迴前進...
出風鼻訪後感言 /雲洲
一天行程完畢，消化4000大卡熱量以上，
又去除2公斤體重，真是太好了！沒去過的
山羊們，記得下次別錯過哦！
難忘 / 享明Alan
過去都是一個人休閒騎車 但總覺得如果喜歡一件事 就要找時間認真去學習 謝謝山羊前輩們給我這次難得經驗 Anyway 要好好偷練才行 謝謝您們
^^好樣ㄉ山羊洗禮-出風鼻/ 農仔
嗚ㄚ(睡醒ㄉ哈欠聲)~~終於睡飽了,這次ㄉ出風鼻,真ㄉ太棒囉~沒有去ㄉ人下回一定要去,整體ㄉ感想我不知如何用言語來形容這何等漂亮ㄉ風景~~當我們從開始ㄉ地方慢慢ㄉ騎並跨過那座山再下坡ㄉ時候,好在出發ㄉ前一天在車店王子有播MTBㄉ教學錄影帶給我觀看(To王子:那天真不好意思ㄛ~~那天你播影片時不試問我有沒有什麼收穫ㄇ??那時我以為你是在問我看了英文有沒有些收穫而不是有關MTB技巧等ㄉ所以我就說不知道,直到那天在騎下坡時我才知道你那天問我ㄉ真正用意),有看那MTB教學真ㄉ很好用,像是那天在上下坡.過彎.髮夾彎,在其ㄉ過程中真ㄉ都有些幫助,但說真ㄉ還是要多多練習,像我昨天過彎險險就去跟山壁KISS.
當翻過了山頭真ㄉ讓我大開眼界,那景緻真ㄉ讓我著了迷,原來台灣真ㄉ有那樣漂亮ㄉ地方,果然有人會說台灣有些地方ㄉ景緻勝於其他國家ㄉ觀光景點,或許因本身之前就讀ㄉ學校在離海ㄉ地區固就很少有機會看到海了,所以這一次在山上看海及在沿岸看著海皆有不同ㄉ感受~~在這次ㄉ出風鼻也壤我有很多ㄉ{第一次},舉些來說明ㄅ~~
第一次被自己ㄉ愛車騎了三個半小時(終於知道為何有些人喜歡輕量化ㄉ車車了)
第一次吃到那麼甜西瓜(=.=莫非刀子抹了傳說中ㄉ-豐年果糖)
第一次那麼累(心理上和生理上).
這樣漂亮ㄉ景緻,我想還好因為很少人知道且進出也不這樣ㄉ方便所以人為ㄉ破壞就少了些(像是之前ㄉ7坑,因鋪了水泥所以導致那邊已不再像往常那樣ㄉ神秘了),也好~~這一次ㄉ出風鼻,假如有人問若有機會去ㄉ話是否會在參加??我會毫不猶豫ㄉ雙手舉起來說好
20020916之出風鼻走浪
．山羊相簿再現
．歷史上的出風鼻：2000、2002、2004、2006、2007
自從第一次來出風鼻已經兩年多了，那是山羊成軍的紀念路線，那為何兩年多之後才又再度拜訪？
一早集合的時候下雨，有人懷疑是否成行，但我還希望是下雨，結果到恆春的時候就放晴了，秋老虎的海邊可是惡毒的很！
今天有兩位新朋友，一位是黃振德先生；一是來自馬來西亞到台灣出差的Kenny，但我不知道這樣的路線是否合適？但我確定這次的印象一定非比尋常，基本上少有單車騎士願意來這條「被車騎」的路線。
登山的背包動輒二、三十公斤，山客還不是背著翻山越嶺，而一輛十多公斤的單車有多重？來看我們為了要背著它走完五公里的崎嶇海岸線我們做了什麼：許大哥把水壺架全部拆掉，後燈也拔掉；芫彰和耀德裝了三角袋（居然有人還留著這種玩意兒）；耀樟帶了毛巾，一來擦汗，二來墊在肩上；宗樺隨手撿了一片保麗龍墊在肩上（芫彰又說了一次保麗「龍～」的冷笑話）；易霖把備用內胎拿來當背帶……。
至於說到扛車的姿勢，那更是奇觀，每個人到最後都發展出獨特的姿勢，有時高舉過頭的投降姿也可以撐個30秒，好替換已經酸痛不已的雙肩與雙臂……。十多公斤的單車騎在路上是一點都不重，要扛在肩上超過十分鐘那就會很重，芫彰自言自語說：「由此可以想見我們的單車平時載我們有多辛苦，要好好愛惜它……」
那再問一次：為什麼要來被車騎？我想有些人是被我「騙」來的，例如Kenny；有些人可能不清楚狀況，例如黃先生；不過多數人是有點期待吧？那為何是「山羊經典路線」？當我們尚差幾百 公尺到出風鼻時遇到釣客，他們說走完全程要三、四個鐘頭，但他們對於扛著單車的我們要在天黑前走到南仁村抱持懷疑的態度，王子就說：「還是有很多人對單車存有誤解」。單車是唯一可以穿越這條路的「交通工具」，不是適不適合騎的問題，而是有沒有這種可能？
當涉水過了鹿寮溪之後，苦難幾乎已經結束，接下來是"Ridable Single Track"（可騎的單軌路徑）。回想上次終於跨上車時那種雨過天青、舒暢的感覺真是無法言喻。一邊是山崖，一邊是碧海，路徑蜿蜒開展在林投和草海桐之間，登山車的越野性 能充分發揮，儘管踉踉蹌蹌、時而下馬過溪澗……，這段路讓我們步如飛（和扛車相比），行進的方式讓漁人訝異。
早上約十點多來到溪子口，開始進行「出風鼻走浪」越野行程；約三點多就抵達北口—南仁村，接下來又是狗咬狗的公路搾乾儀式，15公里放飛回滿州，路上巧遇「老中青」車隊，許隊長又發出「士文盃」登山計時賽英雄帖。
這段路的風景是無價的，當然，正被烈陽和單車壓得無處躲時，可能沒有心情去欣賞這壯麗，就讓記錄的影像來幫助大家回憶吧！
（特別感謝黃振德帶了相機，否則連我都忘了帶相機的此次行程就減損不少傳奇性 了！）
如果結束這次路線的時候馬上問大家「會不會來第二次？」，我想答案一定是否定的，那如果又過了兩年呢？（by ak, 20020916）
…兩年之後…
成員：
許大哥、王子、長盛、長興、李智、老陳、宗樺、芫彰、耀德、耀樟、易霖、阿桂，以及黃振德和馬來西亞的Kenny
Biker React
Justin
如果”扛車”也算是一種運動的話,那出風鼻應該可算台灣區首屈一指的最佳操練路線.
不過目前,我的頸部,右小腿肌肉,右手都還隱隱作痛.呃然驚覺二年多來扛車技術毫無進步…. 再繼續練吧!
易霖
記得墾丁夜騎的時候，阿桂曾在龍磐草原指著遙遠的遠方說：那裡就是出風鼻。帶著一點好奇，一點對單車的狂熱，於是踏上出風鼻逍遙遊。
05:10起床屋外狂風暴雨，想說這種天氣應該沒幾個人會去吧！一到文化中心，天啊一大票人都到了，這個世界真是瘋了！但一上車天氣居然好到不行，晃華沒來一定後悔三個月，高中林道回來後覺得芒草很可怕，但是今日發現更可怕的東西林投葉，葉面呈鋸齒狀，只要被劃到傷口比芒草大上好幾倍，此行侍候我們的可是林投林道。
扛車沒甚麼問題吧！行前已做過各種狀況推演，想出大約18種扛車的姿勢，可是4小時扛下來甚麼姿勢都用過了，還是累得一蹋糊塗，風景真的很美，只是沒空欣賞，現在終於發覺騎在單車上是一件幸福的事情，當大夥到達南仁村時，居然讓人覺得好感動喔！出風鼻不愧是長鬃山羊之經典路線，絕對讓人有絕處逢生的感覺，來過一次終生難忘。回滿州的路上遇上老中青車隊的活動，感謝楊桃招待，及礦泉水補充。讓此行劃下完美的句點
2000之出風鼻破冰
出風鼻，台灣最後的無人海岸，沒有公路、沒有肉粽石，環島公路最後遺珠...。在串門出版《恆春半島豐富之旅》期間徒步走了一次，還帶台北朋友來，不過他們的印象不好，因為在烈日下走很遠，差點沒變人乾。那時已經在騎登山車了，心想：「這是可能的路線哦！」
出風鼻，車隊剛成立。智元、黑羊與ak，車隊成立前就一起騎車了，加上許大哥、王子第一次參與活動，還一個插花的小朋友。信不信？這次活動似乎是車隊騎乘形態定型的第一砲。Off-road越野，可能性，搾乾儀式，還有什麼？從那天開始，即使都忘了是何月何日，就一點一點累積下來...
．山羊相簿重現
．歷史上的出風鼻：2000、2002、2004、2006、2007
20050417之小關山
約七點半既到達寶來，到國小內做個體內環保後等待眾人的來到；雖說此次是第三次拜訪小關山林道，但從未攻頂過；出發前領隊很明確的下達此行各憑本事、自成集團就是要攻頂，下午三點準時拆返。
一路行至指標25k處開始飄起了細雨，午後下雨在高山活動中應屬正常，況且山羊的活動在安全考量下那次有因雨喊停過，在尚未接到折返指令前只有往前行；最後的5k就在細雨中進行，心中也難免懷疑此行是否要攻頂，在工寮等待阿桂來到後，即決定因雨折返。折返前5k因雨路面溼滑還有所保留，隨著天氣及路面情況好轉心也跟著野了起來，總是無法記取貼地滑行的慘痛教訓，即使沿途數個短程上坡也是使勁的踩踏，只為求得下個下坡提前來到，近20k的下坡即使下到手軟腰痠腳疼也分秒不停快馬再加一鞭…爽的N次方！
某復健師曾提醒我說”MTB活動要小心頸椎及手腕的問題”，當然今早除了這兩個問題外，其它該有的也都反應出來了，但”爽的N次方”當然還是要繼續延續下去感謝孝德大哥載我上檢查哨，讓我回程享受另外一段旅程；感謝阿桂大哥借我風衣，讓我乘風而下，最重要是免去洗衣之樂！（by 耀樟, 20050417）
成員：勁桑、黑羊、志榮、王子、晃華、三任、耀德、老陳、錦芳、孝德、宗樺、雅琦、耀樟、阿桂，以及紅瓦厝士賢、裕昌兩位朋友
里程：50K*5
小關山全記錄：
︱2002美瓏林道︱2002小關山1︱2002㊣小關山林道︱2002小關山年終之旅︱2003小關山登頂︱2007小關山斷了︱2008迷霧小關山︱
20031025-26之小關山登頂
．山羊相簿再現
話說去年年終小關山之旅時騎到20多K，看到對面小關山的廬山真面目，就想要騎車＋登山來一次登頂之旅。居然也過了快一年了，在多事之秋照著排定日期就出發前往小關山林道，能不能登頂還是未知。
最後七人成行，外加五位只騎車不登山的夥伴，星期六一起出發之後，自行折返。這次行程多虧阿堯/淑萍兩位經驗豐富的山社成員，還把山社學長—呂兆志（以下簡稱學長）拉了一起來，除了出補給車，還張羅野營必要用具，準備之充分、營地配置之熟練，讓我們大開眼界，也享受了前所未有的露營經驗。
「忘了告訴你們：13K處有坍方，汽車不能過」，寶來檢查哨的員警在接受我們報備之後花了一點時間整車、好不容易準備出發時才如此告訴我們。我勒！我行前還打電話確認小關山林道可通行，所以我們還半信半疑的出發，阿堯開著補給車跟著我們上路，果然13K才過，就有一處坍方，難道我們就此野營，明天草草打道回府？
幸好，桃源工務站上來的小土地公叉路口還沒到，大家商量一下，決定換我開補給車下山由桃源工務站接上來林道，繞過坍方。上次小關山之旅，一小批人決定由叉路經桃源工務站下山，由於那次的探路經驗，促成了這次山不轉路轉的應變措施，行程得以繼續。
花了三個小時才追到單車組，中間還走錯兩次路才順利接上林道。和阿堯換手，繼續往上騎到營地，第二次的小關山之旅真是夠勁，居然給他騎到30K工寮才折返。單車四人組（周大哥、老陳、振德、阿桂）陸續到達廢工寮營地時（30K，約2540m），阿堯、淑萍和錦芳已經把帳篷搭好，「餐廳和活動廳」也初步設定完成。雨霧漸大，聽到摩托車聲，阿堯的山社學長騎著野狼150上山來了。
真是奇怪，營火沒有生起來之前，覺得有點淒涼，下著雨，穿起所有的衣物還是覺得冷。學長一來，馬上指揮若定，把外帳從新設定，把溼答答的營地一下子變成有頂活動廳，帶著鋸子和山刀去扛回來一些營火用材，營火一生起來，氣氛馬上就熱絡起來。還把一些被颱風吹翻的鐵皮修整一番，等我們把帶來的羊肉爐火鍋煮過兩輪，學長從背包裡翻出來燒酒雞、牛肉，還有煎魚，加上刺椿、薑、蔥的調味，真是美味極了。我們在營火裡烤牛肉，加上一點鹽巴和胡椒粉，也是一道山珍。大家圍著營火吃吃喝喝，鑽進睡袋中時也十點多了，如果沒有營火之夜，那長夜漫漫可真難熬。營外溫度居然降到零度，雨霧散去，學長預測的沒錯，滿天星星出來了，明天會是好天氣。
晚上還算好睡，第二次看錶時就已經快五點，把大家吵起來準備上路。從廢工寮到登山口約還有4K，澤蘭盛開在步道兩旁，幾株高大的紅檜矗立在前方山崖，迫不及待往前踩，一幅冷峻的高山風景。不久遇到山澗路基流失處，車子不能開了，幸好學長騎著機車接駁乘車的三人到登山口。登山口在一處鞍部，高度約有2600m，遇到成大山社在此隊慶野營，這是單車能到的最高點，接下來就棄車登山。
阿堯他們的南台山社是奠基目前小關山登山路線的先驅山社之一，之前少有單攻小關山的行程。不過學長把嚮導的任務交給阿堯，引領我們到登山口，就自己去探馬拉巴庫山了。一開始，登山路徑穿梭在鐵杉林中，林相優美，阿堯和淑萍這對登山情侶迅速地往上攀爬，我們接續在後，一步一尺，視野越來越開闊。山徑中，箭竹、白花香清、高山白珠樹、刺柏、玉山小蘗、玉山小米草…接續出現，久違了的高山植物，等到看到玉山杜鵑及冷杉，Yeah！山頂在望。
學長預計上山四小時/下山兩小時，但先鋒部隊於三個小時登頂，一個小時後全員登頂。關山聳立在前方最顯眼處，左邊遠遠的是玉山及玉山群峰，在關山右側明顯的山頭是向陽大崩壁與向陽山、三叉山、秀姑鑾山，關山綿延到小關山的是南一段山脊，海諾南山接著小關山，然後順延到卑南主山，北大武則逐漸隱身在石山之後…。360度視野，世界圍著你轉，這是最壯麗的景觀，如果天氣夠好，登上每個百岳都有這種感覺。
登高山有兩個困擾我的地方，一個是野營，一個是下山。經過昨晚學長的調教，知道不要太早鑽進睡袋來等候慢漫長夜，反而可以睡得比較好，至於如何打發紮營到睡前的時間，各山社自有妙方，甚至是重頭戲。而下山，無人能解，就是激情過後的拖死狗過程，所以登山我只能享受一半的樂趣。直想趕快下到登山口跨上單車，你知道我要說什麼，登山車，我倒是可以全程百分百享受，Let's go downhill！
由於太晚下山，所以拔營不久就天黑了，我把握時間充分地飛馳了一下，在24K崩塌處等全員到齊，點燈，補給車在後照路慢慢摸下山。不久追到一輛下山的吉普車，跟在他後面，關起車燈節省電池，靠著車後煞車燈跟隨往下滑…。很少有這種下坡如此慢的狀況，不僅是車速，時間也過得很慢。
在14K土地公叉路和兩輛四驅車分途，我們要騎到寶來檢查哨取車。車燈照著前方三公尺，靠著路邊和路中央的雜草來分辨去向，石頭、樹枝就忽圇吞棗壓過，看不見就有膽。雖然不大看得清楚前方狀況，但隱約可以感覺路的去向，有時燈光照出去看不見任何細節，用猜的還蠻準的。只有一次，突然出現人工水泥護欄，我判斷等護欄結束路會向左轉，車輪轉過去，突然一片空，在後人的驚叫聲中，煞車停於水泥崖邊，以為要掉下去！
下坡結束，慢慢往上爬回檢查哨，覺得還比下坡容易，剩下1K我的燈沒電了，換振德領頭往前騎，期待趕快結束摸黑林道夜騎。時間過七點，整車下山，總算圓滿結束，最長的一日！在寶來會合後，大家分頭各自回家。（by ak,20021026）
感激&抱歉 /錦芳
這次的小關山之行,真正山林野營初體驗,阿桂兄已描述的很棒了,我只想補充自已對大家的感謝之意,也因我雙腳皮皮剉而延誤大家下山時間,還讓羊兄一路等待扶助,實在抱歉,人家下次不爬山就是了嘛…….
喜愛大自然的人,臉上總有溫和善良的線條,也因如此,望著紅紅營火映在大家臉上的模樣,天知道我有多感謝安排這次活動的阿桂兄及每位在身旁的朋友,及大家一路的鼓勵幫助,雖然這身痠痛可能要持續好幾天,但看著首頁的那張照片,怎麼眼眶突然發熱起來了呢…….
我的第一座百岳,3248M的感動景象,下次若有機會同樣行程,我會堅持留守營地和那鍋羊肉爐的!
我是何等榮幸,能結識這群完美的好友,thanks again!
成員：老陳/錦芳、阿堯/淑萍、0027、阿仁、ak
里程：60(*5)+(8*2*5)
特別感謝：呂兆志（阿堯的山社學長）
只騎不爬：雲民、瑞宗及其朋友
小關山全記錄：
︱2002美瓏林道︱2002小關山1︱2002㊣小關山林道︱2002小關山年終之旅︱2005小關山︱2007小關山斷了︱2008迷霧小關山︱
20021229之小關山年終之旅
by 晃華
．山羊相簿再現
184縣道朝東，晨光在擋風玻璃前閃耀，全台灣大部分的人都還在睡覺，我知道這有點矯柔，但的確讓人覺得朝氣蓬勃，迫不及待要迎接接下來的行程，或是那不確定的未來……
今天的年終之旅要去小關山，經由大家投票產生，顯然有人強力運作，居然有四百多票。前一天熱絡的年終餐聚氣氛延續到今天，家眷和搭便車來山上散步的朋友一行近九輛車四十個人。
高雄近一兩星期的天氣像極了台北，溼濡多雨，許多人擔心今天天氣仍會不好，但我還是覺得會如期舉行，倒不是對氣象預報天氣會轉好抱持絕對的信心，而是如果天氣不好，今天的騎乘會更令人印象深刻，不負年度路線之名。其實今天天氣很好，好像上山騎車還沒碰到如此好的天氣，只有路上的水坑及泥巴留下日前的溼雨證據。
約八點來到寶來，大家紛紛下車補給、放水，然後驅車上山到寶來峰小木屋路旁的停車場，已是1000多公尺高。檢查哨沒有人就直接進入林道。
從檢查哨開始先緩降兩公里，接著4公里上坡爬到土地公叉路，這是第一個休息站，上次前來，有位菜鳥車友就已陣亡。本次陣容較為整齊，王子妹夫林慶霖先生第二次參加車隊活動 ，士別三日刮目相看，一直保持在領先集團。
我算不算是老鳥了呢？回想第一次參加車隊團體騎乘應該是三年多前的大坪頂，那次由怪叔叔領軍，還有幾位從來不戴安全帽騎車的小朋友（那時候是國中生），往林園狂飆的路上，我一個人遠遠殿後，上氣不接下氣地騎著我前避震失去作用的第一輛登山車（現在的通勤車）。到達林園「好身手」車店，由張教練調教的登山車「正規軍」引領我們去試騎南部第一個XC賽道，那時候我還聽不清楚那些小朋友口中的"Close"（其實是"Cross"的誤唸）和"DH"的差別。騎在賽道上頻頻下馬看別人表演，我以攝影記錄者的犬儒，避過一些高難度的下坡路段，看著這些高來高去的小朋友，心裡覺得這實在是不可能。
第二次去拜訪大坪頂賽道長鬃山羊已經成立（其實自己偷去了一次，以「前空翻」收尾），由來自加拿大的前登山車選手Clint領頭，跟在後面看他表演小曲道後輪甩尾過彎，一邊問他和國外XC賽道的差別，他回答這是比較小而慢的賽道（意謂障礙較多）。有些看似不可能完成的陡降在他示範下也勉強完成，但還是有個陡降後馬上急轉陡上的關卡下馬來牽車，當我和Clint完成一圈時，其他人還三三兩兩散落在賽道上，對於這樣的路線感到不可思議。
第三次拜訪大坪頂是今年了，因為許二哥和旗津陳先生報名參加日月潭賽事想先試一下正式的XC賽道，我帶路去試騎。其實我已經不太嚮往人工整理的賽道了，但可以測試自己的越野功力。賽道剛比完「全運會」，所以還清晰可辨，騎完一圈，還想再正式計時一次，其他人則不願再試了。路線有些改變，有些關口變簡單了。
三年，我不知道是太短還是太久？一、兩個月團隊騎乘之外的自我訓練就可以讓菜鳥跟得上團隊，而要在林道或越野騎乘中遊刃有餘、保護自己不受傷並享受騎乘卻需要久一點的時間，這期間有隊員的相互扶持、激勵，還需要有熱情。
山羊林道騎乘的模式就是領先者累了、看到好風景或是遇到不確定的叉路就停下來休息等後到的車友，然後打屁，如此經過幾個休息站，來到約林道25K處，再過去又下坡，已經過午，看來團隊到不了33K工寮，況且對面小關山巍然聳立，風景宜人，於是就以此為終點，大家紛紛以小關山為背景攝影留念，拿出午餐享用。一直到下午兩點，小關山仍是未被雲霧掩蓋，可望似可及地聳立在溪谷對岸，加深下次來登頂的想望。
才剛要飛奔而下，前輪就「蛇咬」破胎，換了內胎繼續再上，任由泥巴飛濺全身，我和耀樟最髒，而許大哥一路踩過那麼多爛泥水坑卻幾乎沒半點汙泥在身上，真是不可思議。到了土地公岔路一部份人不走原路而右轉下山探路，這條路可以接桃源工務站，再由南橫公路回寶來會合。約四點多大家回到寶來，各自開車回高雄。
啊，還有一件事，本次活動第一個報名的是新會員翁榮輝先生，為了這次活動排除萬難並且獨自在柴山特訓。出發前夕因為路況溼滑，下馬時抽腳過猛（穿卡鞋）而折斷腳指骨，不克前來，甚為遺憾！（by ak, 20021229）
小關山全記錄：
︱2002美瓏林道︱2002小關山1︱2002㊣小關山林道︱2003小關山登頂︱2005小關山︱
2007小關山斷了︱2008迷霧小關山︱
20020224之㊣小關山林道
．山羊相簿重現
舊的網頁資料居然沒有文字說明！2002年短短一個月內三度探勘，終於騎到30K廢工寮，奠定後來小關山林道騎乘的預定終點，網頁居然只圖片三言兩句帶過？有沒有可能舊資料複製過程中流失？或是被覆蓋掉？
第一次騎到檢查哨，變成小關山林道前段—美瓏林道的記錄；第二次在20？K氣象站叉路前選錯邊，外加吉普車友誤導，直往寶來溪上游溪谷下切...。第三次，終於找到正確的路，騎到30K工寮，後面雖還有路（下集「小關山登頂」分曉），但這邊高達2500多公尺，已是高山景象，絕對有終點的感覺，以後就都照辦。
這次小關山林道人不少，有很多都是那一兩年加入但沒有繼續一起玩下去的車友，原因呢？是運作車隊的方式適應不良？還是騎乘方式不合胃口？山羊是不是開始有點變態了？（雖然從來就不覺得長鬃山羊變態）？是人的關係？還是內容的關係？當時排活動的我，完全沒有想到這些，只管往沒有人的地方去，只管騎到不能再騎...
成員（就照片我所看到的）：許大哥、勁桑、許二哥、智元、晃華、王子、芫彰、耀德、肥羊、耀樟、宗樺、亮瑋、阿光、銅屎....
里程：50K（挑戰5）
小關山全記錄：
︱2002美瓏林道︱2002小關山1︱2002小關山年終之旅︱2003小關山登頂︱2005小關山︱2007小關山斷了︱2008迷霧小關山︱
20020203之小關山林道1
．山羊相簿重現
不知為何沒有早一點來小關山？來了之後會一來再來，來個兩三天plus登頂行程；或者來一天，騎到哪算哪！我想不出為何不常來小關山？對了，要辦甲種入山證。
就在230林道之旅受阻之後，放晴了幾天，天氣預報又出現星期天是最遭一天，一週之最，星期六和下星期一的天氣都比星期天要好，太陽現在也實行周休制？雖然辦好了入山證，也是許多人不克參加，出發前一天晚上交通工具停擺，出現許多徵兆，Not Again !?
但是，沒有一天是相同的一天，路邊賣苜蓿芽春捲的阿美不會每天都在那裡，「希望工程」交通指揮義工不會永遠是同一個人，北京的蝴蝶拍拍翅、紐約的阿三這次中了樂透，也許，夏威夷就要下雪……。小關山林道一直就在那裡，我們四個人今天可會如期揭開面紗？
明輝從馬來西亞回娘家台灣渡假，今天剛好可以參加小關山之旅。早上出門地面還溼溼的，望向山裡面一片霧茫茫，會合了長盛，接了明輝和王子，開上南二高直往寶來，到寶來時反而天氣晴朗，大家笑顏逐開，由寶來往石洞、七坑溫泉方向，遇竹林叉路左轉，尋著梅園產業道路迅速爬升，路徑開展在險惡的坡面上。直到向檢查所報到、整裝騎入林道，還是覺得有點夢幻。
續上次小關山初探於寶來檢查所終止，特別辦證進入7K以後的行程，一開始先嚐甜頭，兩公里左右的緩下坡，硬實的土石路面傳來愉悅的律動，鳥叫聲不絕於耳，大冠鷲從眼前略過林道滑入虛空，開始一天的例行工作，翱翔天空、尋找倒楣的蛇、發出「呦～」的叫聲，問候同伴和山林，Here I'm !
大雪山230林道被稱為林道中的高速公路，小關山林道的路況也很好，有些路段讓人很難不加速衝刺一番。楓香樹大都已換上一身鮮綠，路面上鋪滿功成身退的落葉，車輪壓過時嗤嘎乍響，化作春泥，永劫回歸。我們則正要暖身進入未知。
約14k遭逢路邊一個小土地公，左邊有條往下的叉路，後來遇到山友才知道，這條路通往桃源工務局旁的叉路，沒有辦證的人由這條捷徑上山。林道緩緩上升，櫸木、樟楠科、白蠟樹林接互出現，蜿蜒繞向右前方小關山山腰。過了林道20K路標不久遇叉路，左邊迴轉上山，右邊經過「小關山雨量站」緩緩往下，決定走右邊，遇到一輛吉普車告訴我們是正確方向，上升不久，高點約是1900多公尺，開始一段？公里的急下坡，已經過午，在忐忑中下到低點，是寶來溪的源頭之一，路面有坍方，怪石羅列，巨木橫陳河床中，過河之後路道繼續陡上，里程恰好20K，但這是今天的折返點了。
開吉普車的人給我們錯誤的訊息，往小關山要走左邊，下到這個溪谷之後通往雲深不知處，既來之則安之，大家賞鳥、拍照之後拿出乾糧野餐，明輝在熱帶馬來西亞不需要太多脂肪，台灣冬天這樣的深山溪谷讓他不禁哆嗦，尤其太陽開始躲到雲后。略做短暫休息就回頭上山，約45分鐘爬回高點，回到小關山雨量站叉路，就要開始一段長長的下坡路了。
幾次差點失控，衝入雨溝、滑向邊坡，草叢中隱藏石塊，后輪壓過之後馬上洩氣，下馬換內胎，拆開外胎一看，果然是兩條大蛇咬，根本就不用補了。馬來西亞幾乎沒有像台灣一樣的林道路線，大部分是平坦或略有起伏的丘陵地或平原，但可以在油棕林、橡樹林或原始雨林中平面漫遊，如果你願意，一兩天碰不到有鋪面的馬路都可以，路面大部分是細粒紅土或黏巴達般的黃土，明輝說，半光滑胎（Semi-slick）在那邊幾乎無用武之地，大家的登山車都是大巧克力胎。台灣的林道垂直高度變化大，上下好幾百公尺，甚至上千公尺，20公里的林道也蠻費力的。
回到檢查所的最後兩公里緩坡，好像存貨出清般把氣力放盡，好一陣子沒有如此淋漓盡致了，有好天氣、有好風景、細節多、生態佳、路況好又多樣，還有好伴，這種情形不是每次都會發生。 （by ak, 20020203）
成員：王子、長盛、明輝、阿桂
里程：40K（挑戰5），Off-road
小關山全記錄：
︱2002美瓏林道︱2002㊣小關山林道︱2002小關山年終之旅︱2003小關山登頂︱2005小關山︱2007小關山斷了︱2008迷霧小關山︱
20020113之美瓏林道
by 王子Justin
．山羊相簿再現
環狀路線，一邊是林木參天林道；一邊是柏油、水泥產業道路，在美瓏山稜線交會。不過喜歡Off-Road的騎士還是會選擇由林道上、林道下。
有一條林道一直被忽略，可能可以擠身「台灣十大單車林道路線」之一，那就是由寶來進入，直達3249公尺高的小關山山腰的小關山林道。這條路線實在太誘人，所以有本次探勘活動，但前段路線由七坑溫泉分道，應正名為「美瓏林道」，從六龜分駐所寶來檢查哨進入才稱為「小關山林道」，由於沒有辦入山證，所以只上騎到美瓏山，而遙遠的山的那頭……，計劃正逐漸成形中！
一點也不像隆冬的樣子，大家短袖短褲就可以上山了。美瓏林道的開始就是石洞溫泉、竹林的叉路口，先往石洞溫泉方向，不倒一公里後遇叉路，走左邊往七坑溫泉，約兩公里處再遇叉路走左邊才是美瓏林道，直走則是往七坑溫泉。
一開始的路面重新鋪上厚重的水泥，我照例發出"Paradise was lost !"的喟嘆，只希望不要鋪滿整條林道。幸好，水泥路只到3K左右，接下來是鋪著厚厚落葉的土石標準林道路面，有些楓香樹上仍有紅葉，透光的紅色斑斕中有深色的繡斑；有些則已繁華落盡，換上一頭新綠。
晃華在2K的叉路失散，直走往七坑溫泉去了，等了半天不見人影，王子回頭也找不到人，我們的決定是：沒關係，他可以和他老婆、小孩會合，所以我們就走了。林道以穩定和緩的坡度逐漸上升，但路面鬆散的土石吃掉一些力量，遠比有鋪面的路要吃力，這讓我想起美國某位登山車先鋒老傢伙的回顧，當初他們會騎登山車是因為冬天騎跑車太冷，而寬胎的登山車騎在Off-road上速度不快但卻有一樣的強度，一開始只是把登山車當氣候較差時的代用品，後來卻迷上登山車，因為他發現登山車有一種鬼魅的特質就是「探險」，帶他進入未知的領域。
約7K之後，路面開始持平並下降，三兩下衝刺來到檢查哨，意外的檢查哨，原本地圖上檢查哨的位置在2K左右，但早已不知去向，所以抱持僥倖的心態而來，以為一路上沒有管制。無法繼續今天的「探險」，駐警述說小關山林道的精彩，大家的眼睛則望向檢查哨對山的最高點—小關山，帶著崇敬而嚮往的心情，今天緣盡，但也是緣起，下一次……。
但是檢查哨旁另有一條路可以接竹林上來的產業道路，可以完成一個迴圈路線，也算不壞。尋著梅園的產業道路繼續往上，天氣真好，天上藍天悅目，遠邊山影可見，爬上一段水泥陡坡，路道終點是中華電信的訊號站，旁邊有登美瓏山的步道，捨單車健行前往，不久就到了廢棄的工寮，三角點藏身在屋後，但是周遭被數木遮絆，所以景觀不佳，不能發出勝利的歡呼來合照，倒是屋旁有一座小水泥塔，上面有3/4的視野，小關山，甚至玉山都看得見。
等不到其他人，和小陳、李智、芫彰合照後下山，在半路遇到主力部隊，原來他們幫許大哥排除單車狀況，大家都到了，甚至半路失散的晃華也出現了，他到了七坑看不到我們，就回頭來找，一路上尋著車痕追蹤，碼表已30多公里，而我們才不到10公里。
由於山頂景觀實在不佳，所以建議在路邊吃午餐，一路上就吃吃喝喝，除了晃華以外，今天可以說是「休閒路線」，沒能繼續探勘小關山林道也有些意猶未竟，林道總是會有一些意外。原本想從竹林下山，完成一個環狀路線，但，Off-road下坡的魅力太大，所以大家決定循原路下山，讓顛陂土石按摩一下身上的五臟六俯，Let's Rock & Roll ! (by ak 20020113)
成員：許大哥、王子、晃華、李智、小陳、芫彰、耀樟、阿桂
里程：20K（進階4），混合路面
小關山全記錄：
︱2002小關山1︱2002㊣小關山林道︱2002小關山年終之旅︱2003小關山登頂︱2005小關山︱2007小關山斷了︱2008迷霧小關山︱
2010年山羊網站改版
2010年山羊新網站在新年第ㄧ天上線...
http://fserow.blogspot.com/
以後請改成這個網址吧！由這個主要的網誌，加上「哺草會書架Shelves」、「山羊榜Board」、「英文版English」三個副站，還有flickr、YouTube、FaceBook等功能平台網站。化整為零，符合網路2.0精神，更經濟（只有flickr圖庫網站需要付費）。
主網站以活動記錄（紀念冊）、菜單為主體，彙整其他副站；「哺草會書架」是資訊櫥窗，所有非活動記錄的圖文整理；「山羊榜」則是會員、公告、連結等會務整理，以及將來經典記錄的重現（指2005年以前非以網誌形式存在的舊資料）；「英文版」也是值得經營，簡單地把山羊介紹給國際。任一個都可以相互連結。
過去10年不會就此消失，如有必要，可以隨時再掛上線。許多印象深刻的記錄也會陸續以網誌形態重新呈現...
【會員/會費記錄】
．2016：停收會費。
支出：贊助紅瓦厝盃 3000元
-->結餘719元
．2015：停收會費。
支出：贊助紅瓦厝盃 3000元
-->結餘3719元
．2013：停收會費。
支出：贊助紅瓦厝盃定向賽 3000元 / 告別式奠儀 6100元
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支出：flickr兩年年費-1367元 / 舉辦世界末日之單車尋寶18人報名費1800元 / 影印工具 314元
P.S. 單車尋寶由孝德得第一，為明年爐主 / 阿佳貢獻T2拖車由志明抽得。
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P.S.年終頭獎-貴婦通勤車由晃華抽得 / 浮力森林贊助T2托車由阿佳抽得
支出：年中尋寶獎金3500元
-->結餘19300元
．2010：改會費500元/人
勁桑、志明、簡秀年、肥羊、瑞宗、老陳、錦芳、雲民、黑羊、阿謚、宗漢、亞屏、阿煒、冰角、石醫師、耀德、小帽、南希、ak、怪鴨、家祥、雁如（宇誠、軒瑋）、滕以鳴、Spencer、許大哥/大嫂、孝德/文琪、振德/碧緣、銘興、阿堯/淑萍、志傑/湘晴、宗樺、芫彰、三任、阿佳、冠勳、小果、小蔡、晃華、惠卿、龍芳鱗、趙建峯
學子優惠：柳友興
-->結餘8400元
．2009：停收一年
＊88水災贊助：車隊/12000、阿謚/5000、小林/10000、小果/2000、小陳/2000
．2008：
智元、阿桂/鈺婷、許大哥/大嫂、晃華/玉娥、宗樺/雅琦、李智、小陳、宗漢/亞屏、易霖/春銀、耀德/淑娟、振德/碧緣、啟年、錦芳、阿堯/淑萍、孝德 /文琪、阿謚、龍哥、銘興、天財、森泰/志明、淑英、惠卿、育憲、冠勳、逸杰、志煒、以鳴、韻評/志賢、育佳、子強、張家祥/莊雁如、石佳弘、鄭雪屏、蔡淑美、鄭又仁、黃崇銘、陳香怡、耀億、禾豐、湯志傑、家鴻
．2007：
志明/台彥、蔡耀億、劉中原、雲民、宗漢/亞屏、許大哥/大嫂、三任全家、Lung、黑羊、淑英、mhc、耀德全家、孝德/文琪、阿桂/鈺婷、李冠勳、陳天財、陳緯謚、振德全家、小蘭全家、莊育憲、勁桑、陳妍蓁、黃祥竹、張嘉玲、小帽、南希、瑞宗、阿堯/淑萍、屈亞文、李啟年、翁大哥、宗樺/雅琦、小陳、錦芳、惠卿、易霖/春銀、小蔡、育綿、晃華全家、芫彰/雅惠、李智、滕以鳴、王子、陳瑞虎、王韻評、唐志賢、耀樟全家、仕芹、郭昭顯、弘璋、長興、長盛、蔡育佳
＊贊助：振德/4700、蘇桑/1000、余柳瑩（宗樺姊）/5000
．2006：
張銘興、王子、許大哥/大嫂、士官長、孝德/文琪、耀樟、阿桂/鈺婷、阿謚、宗漢/亞屏、易霖/春銀、振德/碧緣/琳恩、小陳、錦芳、三任/虹如/柏岳 /柏彥、瑞宗、長興、長盛、志榮、羅大哥/大嫂、耀德/淑娟/青芸/東霖、翁大哥、李智、雲堯、紹仁、龜田、明達、陳天財、蔡文淵、弘璋、宗樺、雅琦、曾森泰（小帽）、陳南希、鐘志明、慶霖、龍芳麟、晃華/玉娥/哲源/哲群、雲民、王育綿、淑萍、勁桑、夏大哥、芫彰/奧莉薇、侯淑英、朱琇蘭/陳昭維、黃惠卿、黃祥竹、莊育憲、屈亞文
．2005：
許大哥/大嫂、羅大哥/大嫂、阿仁（周大哥）、三任/虹如/柏岳/柏彥、耀德/淑娟/青芸/東霖、柴山老猴、智元、肥羊、宗漢/亞屏、阿桂/鈺婷、易霖/春銀、王子、瑞宗、陳大哥（勁桑）、振德/碧緣/琳恩、耀樟、許二哥、孝德、歐陽、趙景琳、許弘璋、宗樺、許雅琦、志榮、小陳、錦芳、芫彰/雅惠、龜田、長興、夏大哥、小朱、元忠、吉評、士官長、晃華/玉娥/哲源/哲群、阿堯/淑萍、雲民、林文琪、陳緯謚、老蔡、蔡明達、龍芳麟、孫旺男
．2004：
王子、三任、長興、老陳、錦芳、陳福源、龜田、王志榮、耀德、宗漢/亞屏、羅大哥/大嫂、芫彰/雅惠、許大哥/大嫂、阿桂/鈺婷、林慶霖、周紹仁、陳瑞宗、易霖/春銀、啟年、振德/碧緣、耀樟、李智、晃華/玉娥全家、智元、夏雲洲、翁大哥、雲堯、宗樺、子葳、劉麒麟、鄭孝德、朱啟仁、吉評、俊宏、林雲民、蔡吉祥、林享明、郭子安、Hew
【出車補助】
．單日出車補助500元，乘車者付200元，若有差額則隊費補貼。
【入會辦法】
本會歡迎所有單車同好成為長鬃山羊單車俱樂部會員，入會途徑有四條，擇一即可，詳述如下：
1.參與本會活動三次(含)以上者
說明：請大家先來聞一聞這股羊騷味是否合您味口，再考慮入會繳會費的問題，比較公道。
2.山羊會員推介，並負責入會後之種種問題釋疑、騎車觀念建立與騎車技巧引導者。
說明：也就是老羊帶新羊，負責到底，沒人會成為孤羊
3.山羊會員眷屬
說明：自己的寶眷當然自己負責到底囉。
4.對本會有特殊貢獻，由隊長或領隊推介者
說明：等同第2點之老羊帶新羊，只是這點的老羊指的是隊長或領隊
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