2004清萊MTB挑戰賽

2004 Chiang Rai MTB Challenge

2004年，車隊正少壯不經事，六個人一頭栽進去「出國比賽」。現在想起來，真是精彩的瞎羊破冰單車假期...

．報名

．行程

．報到與晚餐

．許大哥版

．17號版

．第一天賽事

．第二天賽事

．清萊

．部落之旅

．清邁

．曼谷

．單車＋

．翁大哥語錄

．祝賀版

．山羊相簿

．幻燈秀：耀樟、許大哥、0027、ak

2004清萊MTB挑戰賽之報名

「路徑」這本書出版時有印製海報，不知大家有沒有見過？上面的標題是：
騎乎你爽
騎乎你勇
騎乎你出國比賽
騎乎世界和平

說是想吸引人注意的無厘頭文案也好，還是有某些期望也好，還真的出國比賽呢？！

耀樟在1/9日寄來賽會的日文網站訊息，順便問了一下有沒有人要去參加？這一問事情就大條了。本年度的出國行程馬上大轉彎，很快的，號召人馬、安排行程、訂機位…，幸好有錦芳大力幫忙，迂迴但順利地完成出國必要手續。 自行從賽會網站下載報名表格，傳真到日本報名，報名費100元美金現場交就好。報名表最特別的是要填用不用Maxxis的外胎，如果用Maxxis的前三名有獎金。山羊六名全都報名國際競賽組，另有運動 組和趣味組給不想太過激烈或幼孺參加。

六人參加組別如下：
A2（20歲組）：謝耀樟
A3（30歲組）：陳重元、黃振德、周盟桂
A4（40歲組）：翁榮輝
A5（50歲組）：許榮城

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2004清萊MTB挑戰賽之行程

2/6 0700 高雄→中正機場 0855→曼谷（華航CI67） 1455→清萊（泰航國內線）
2/7-8 Maxxis盃MTB挑戰賽（一天兩個賽程）
2/9 清萊市區半日遊＋山地部落半日遊
2/10 0900清萊→大東Thaton（搭長尾船逆流而上），1330→清邁（「聳掃」野雞車）
2/11 清邁市郊Off-road
2/12 清邁市郊On-road
2/13 清邁市區半日遊，1655→曼谷（夜臥鋪火車）
2/14 曼谷市區一日遊
2/15 週末市場半日遊，1855→高雄 2300（華航CI648）

啟程
2/6日一大早，六個人除了大哥級人物，都是單車一包、身上一包的兩件組輕裝出國。六點不到行李八件已經在華航櫃台前面排隊，我們中途要轉機兩次，櫃員把托運行李直接掛到清萊，我們則可以輕裝到中正機場以及曼谷機場閒逛。翁大哥帶了新買的Handycam DV，那也就是我們回來有「出國比賽」影片可以看了，Yeah !

到達中正機場後，大夥慢慢經過免稅商店，窗外天空灰濛濛。飛曼谷的華航班機是Airbus A340-300大飛機，用完餐點之後，開始放電影，頻道還可以選擇，沒看過「怒海爭鋒」，戴上耳機專心投入劇情。

看完電影，小睡一下，填填入境申報表也準備要降落曼谷了。不知是近兩年連來三次泰國？透過機腹視訊俯看曼谷市倒沒有太興奮。翁大哥來不及辦泰國簽證，必須辦落地簽，書上說（Lonely Planet）只要準備護照、照片一張、300元泰銖就可以申辦，前兩項是對，但規費收1000元就差太多了。原本想落地簽會耽擱比較久的時間，哪知這次落地簽申辦處門可羅雀，而且手續辦完馬上就通關，我們這才到隔壁已經大排長龍的一般旅客入境關口排隊，約四十分鐘後全員才通關。但時間還早，我們還有時間四處逛逛、吃午餐。

離開國外線入境大廳往右側出口到國內線大廳，去年柬埔寨、泰國之旅結束之時，老陳在7-11把剩下的泰銖買了三罐「大哥花生」，發現便宜又好吃。經過7-11特別進去逛了一下，沒有。上了國內線班機，環顧四周，發現有一位看起來頗兇悍的印度騎士，大概也是要參加比賽。泰北此時雲層很厚，該不會書上說的乾季下起雨來？一個小時的航程近尾聲，飛機下降，看見下面的山丘有很多Off-road路徑。

出清萊機場，誤走國內線入口，而行李卻是從國外線入口進來，跟關員講了一下，他十分了解狀況、帶我們繞過去一牆之隔的國外線取行李。出機場，下機的其他人幾乎都有安排接機事宜，很快的就搭上各種預定的交通工具離開，只剩下還在盤算要住什麼飯店的我們，最後確定主辦單位飯店Rimkok Resort Hotel已經客滿，而機場只剩下兩輛廂行車，一輛是Rimkok Resort Hotel多派的，另一輛則是沒有載到客人的「三福飯店」的車，一間房500泰銖，那就簡單處理。兩輛車把我們全部人和家當上車，直驅清萊市中心的三福飯店。

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2004清萊MTB挑戰賽之報到與晚餐

到飯店安置妥當之後最重要的事當然就是把單車從車袋中解救出來，組裝成型，然後試車。嗯！除了翁大哥的油壓煞車好像有一點漏油之外，六輛單車安全通過三趟轉機的上下丟擲與高空測驗。

肚子餓了，但吃晚飯之前最好先去賽會報到。因為剛到清萊，還沒時間拿出地圖比對，一路上用問的，繞了一大圈到賽會所在的Rimkok Resort Hotel。到飯店大廳樓下的賽會辦事處，聽到熟悉的語言，原來是台中「阿部極車隊」的夥伴正在報到，出國前主動 和我們聯繫的濠驛也在現場，一陣寒暄，他們十多人包一輛大遊覽車，由泰國一路玩上來。

賽會執事是日本的Ray小姐，我們一一簽名、各繳100元美金、領取號碼牌與紀念品，不久也完成報到手續。這間飯店大概經久協辦這個賽事，所以單車幾乎橫行無阻，包括大廳、泳池庭園、宴會廳…，我們繞過裝飾美侖美奐的後花園，進出賽會報到，不怕單車遺失。餓扁了，沿途經過一些餐廳，我們選擇了一間坐下來。這是間當地人才來的庭園餐廳，沒有英文菜單，好不容易找了一個略懂英文的侍者來招呼我們。「妳幫我們點好了，大概四、五道菜、湯、白飯就可以了」翁大哥說，她點點頭但拿著紙筆的手並沒有動 ，「就是菜啊，很多不同的菜，湯啊，還有白飯」，她點點頭寫了一些就走了，飲料倒是比較容易，啤酒和可樂。

上了一道酸辣湯，然後是白飯，大家已經各吃完一碗了，再叫她送上白飯，然後綜合蔬菜來了，大家又吃了一碗白飯，然後…，沒有然後了。等了很久，看著其他桌各式豐富的菜餚，我們把她叫過來，問她還有沒有菜，她說我們的出完了，啥？！比手畫腳再叫她多上一些菜。

過了一會兒，相同的酸辣湯和綜合蔬菜又上了一次！算了！我們只好吃白飯洩憤。她一定會覺得：「這桌外國人好奇怪，相同的菜叫了兩次，光一直吃飯」。

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2004清萊MTB挑戰賽之許大哥版

2/15深夜入境在小港機場，有疾管局人員不眠不休的為了大家健康把關，真是由衷欽佩他們之奉獻；人手一份宣傳單要自我健康管理十天，因此自我閉關怕「殺斯」禽流感傳染給無辜的第三者；期限到了，遊記的作業只能從腦海裡殘留之些許片斷漸漸回憶…。

春節前即接到電話連絡說泰國有MTB比賽，是否有意願參加，雖然知道過完年台東分公司新廠要動 工，可能無法分身，但按耐不住壓抑已久之工作壓力，想找個解脫，因此未加考慮就答應了；每一次出國前都會想是否會拖累同僚？是否身體違和？行程之設計是否能負擔？(振德說我想太多了)也許是最後一次出國的機會何不把握呢！

2/6凌晨天色拂曉，與耀樟趕至小港機場，所有同伴已到齊，我們差點遲到，經過驗關後開始了泰國之旅程；由曼谷轉接國內線到清萊已近黃昏，由於要先到主辦大會之場地報到，大伙先將單車組裝完成後，由阿桂領隊找到市郊主辦地點，在這不得不佩服阿桂之領隊具方向感不會迷路之功力，直線距離5K竟然能帶大家騎了近10K，硬是把主辦地點給找著；天色已晚，大家肚子咕嚕咕嚕作響，把報名手續辦好，簡略看了賽程介紹，我們6人之中，耀樟是A2組有近20人報名；阿桂、小陳及振德是A3組有近30人；翁大哥是A4組有8人；我則是A5組有8人；大家都調侃我說「許大哥你那組只有8人，你最少也能拿個前3名」，被他們說得心癢癢的，對於賽況如何毫無所知，如何取勝？我想只有盡力看天意了！晚餐在路邊一家阿桂自認不錯泰式餐廳用餐，服務生不諳英語，而我們則不會泰語，以致那一晚重複來了五大碗米飯，同樣的菜色來了3次，湯則來了2次，來泰國的第一頓晚餐讓大家吃得啼笑皆非，草草結帳後逛了附近外國人常去之鬧市；晚上10點回飯店準備就寢，準備明天之比賽了…

2/7早上原定6:30晨喚，但阿桂可能過度興奮卻提前於4:30就叫醒大家(事後解釋看錯時間泰國與台灣有一小時時差)，經過一番盥洗整理補給之後，約6:30來到清萊街上吃早餐，眼看一整條街店家都很勸奮一大早就營業，只是買的早餐品質與台灣差異甚大，一行人不知要吃啥？最後選擇了一家門窗寫有中文的店家，雖是寫中文，但小姐及老闆卻不識中字，我只好隨手拿一支筷子直指項目與之溝通，到底賣啥也莫窄羊？過一陣子東西端出來，是一種加了豬內臟的類似廣東粥，碗內還打了一個生雞蛋，由於禽流感之故，對於生雞蛋部份隊友敬謝不敏，餐畢趕至主辦場地時間已8點，主辦單位瑪吉斯輪胎對比賽之各項設施極其用心週到，雖是業餘趣味性 質濃厚，但出發前請了當地政界、體育界及瑪吉斯高層致詞後，由警車前導引大家前往今天的第一賽段地點；在所報名之選手大約120名左右，黃種人佔了大部份，其中日本人有8成，其次為台灣選手有20人，再來是當地選手及4,5位它國選手；而個人裝備上，我轉述阿桂及耀樟所述「日本人之單車無論品牌、品味上都是一流之選」，我們的車除了翁大哥之外，，都是菜市仔的車，由此可見日本人經濟力之可觀，而其成員裡男女成對，或社團組隊亦不少，單車活動 人口在日本我想應比台灣更蓬勃活躍！

在這裡先簡略介紹賽程內容，比賽分二天四賽段，每天上下各一賽程，早上難度高，第一天30km，第二天40km，下午較輕鬆各10km，全部賽段全OFF-ROAD，賽組則分國際競賽組及動 體驗組，我們6人阿桂都幫大家報競賽組，也就是難度高的一組，AM9:00所有選手集結依組序點名約5～10分鐘鳴槍放行開始今天第一賽段；A4及A5同時出發，剛開始我與翁大哥都能跟上集團，但經過幾個上下坡陡坡之後，大家距離逐漸拉開，實力強者早已一陣煙似的看不到痕跡，我在上坡之速度還好，但遇陡下坡則因膽怯及技術不佳常被同行超越，如此騎了十幾km之後，開始爬山進樹林，在樹林裡能騎之路段極少，我想大部份人在此都是推車扛車居多，在樹林裡之推扛車我想是出風鼻、笠頂山環線之加強好幾倍版才能比擬，沿途經山澗溪流原住民部落，山徑坡度落差大，可見居民生活有多不便，但他們卻能安居如素，人們對於環境適應力之強又一實證；如此折騰得雙腳小腳抽筋，膝關節承重後舊疾復發，投入此受苦受難之行程，當時反悔不已，但還是得走完全程，在過了2個山頭後追到了A3組的振德，他貪戀 沿途景觀駐足拍照，同樣的他也有抽筋之現象，只好慢條斯理緩步推車，賽程之難是我至今僅見，也印證長鬃山羊在台灣之菜單一點都不變態，除了自怒自悔外；說實在主辦單位是很用心在辦好整個賽程，沿途之路線行進指標很清楚，危險路段又加警告標示，賽前每人各發一張泰語加英語之地圖，在漫長的賽途中你可能很少遇到同行者，因為經過長時間的賽事後，實力強弱懸殊可見；我到達終點已快PM1:00，用了3小時30分，上午之比賽8人之中我排行倒數第二，匆促用完大會提供之簡餐後，下午1:30又要進行第二賽段-10km，依序鳴槍出發後，我發現我的單車由於惡劣的OFF-ROAD路段，黃沙卡住鏈條及後變速器，以致換檔會跳檔及不順，全程10km只要上坡我都是前小盤後大盤龜速前進，深怕萬一後變速掛掉，如此到了終點共用了45分之久，排名殿後；一問阿桂、耀樟、振德及小陳才知大家的單車都有相同的毛病，不經一事不長一智，我想明年如果再來，各項狀況都要先沙盤推演一番，工欲善其事必先利其器...古有明訓！

第一天賽事完畢，因地點在河邊，而我們則要回對岸經公路至主辦飯店簽名，大伙陸續坐上大會準備的泰北特色-大象載人及單車，只見整個河面佈滿象群來回不知幾次的載人，景觀奇特熱鬧驚奇，我是第一次體驗坐大象，說實在坐在它龐大軀背上不太舒服，它每跨出一步，我則在上面搖晃好幾下，那種刺激新奇實難以形容，到達對岸後，大家各自騎沿河岸之公路回飯店，泰北之景色與台灣差不多(也許緯度相同)，植物分佈亦同，我們是順流沿公路下至約20km外之飯店，到達目的地已是傍晚5:30，向泰國同好買了一罐類似WD-40，阿桂幫大家整理了鍊條，好在都能恢復正常，回程時我問翁大哥對於今天在樹林裡推車扛車時的慘狀有何感覺，他回答說"當時我只想到我媽"！眾人聞之不禁莞爾一笑，至於它的含義，我想大家見到翁大哥時再問他吧...

2/8日依然清晨即起，今早阿桂幫我們找了一家不錯的早餐店，它是先期華人移民的後代，老闆約30歲，略諳華語英語也通，溝通上一點也不困難，這一餐我點了米粉湯、白飯配菜，有濃濃台灣味道；餐畢即驅車前往主辦單位報到。

今天賽程地點與昨天不同方向，從資料上看好像不比昨天難，也許只須翻越一座山頭即可，有了昨天經驗，心想如要好成績，一定要減輕負擔，因此把背包水袋補給糧食都放在飯店輕裝與賽，這個策略印證我是對的，從鳴槍後一路緩坡上下起伏不大，這很適合我的騎乘風格，如此騎了近20KM後才開始進入牽車之樹林，但我一路上未曾下車休息，只知拼命踩踏，途中超越A2組耀樟(他在幫日本姑娘拍照、補胎做國民外)，A3組小陳、振德(依舊看到美景下來拍照)及很多選手；在樹林裡也是推車路段較多，也許求勝心切，在下山急險坡時前輪急剎車致後輪翻空摔下車，而且摔的不輕，當時顧不得看傷勢，只知快速起身牽車再戰，如此的賣力演出，全程40KM我用了2小時56分，到終點已快中午，名次比第一天進步，是第四名；下午再騎10KM，賽況為上下坡的山路，我用了27分完賽；今天的比賽我滿意自己的表現，雖然比不過他人，但與自己競賽超越自我就是勝利！

晚間大會別出心裁的在飯店草園廣場舉辦閉幕頒獎餐會，除了吃大餐外，還欣賞了泰北傳統之舞蹈；在各組別之優勝裡，所有獎項大多落入泰國本地或日本人手中，我們阿桂實在不簡單，在A3組近30人中，得到第五名，這項榮耀讓大家雀躍歡呼好一陣子，尤其大會司儀強調「來自台灣的周盟桂時」，那種愛國愛鄉的天性 讓我可說是喜極而泣…

本來泰國行的記錄再怎麼樣也輪不到我寫，但眼看都回來那麼久了，且行前曾留言要報告此行心情，在重諾下只好賣弄一番，希望大家勿見笑(如有詞不達意時)。

在痛苦的賽事進行時，曾自怨何苦來哉自找皮痛，但賽後那種回憶馬上把痛苦拋諸腦後，很多很多的第一次，新鮮事都在瑪吉斯盃的賽事發生，如果想要考驗自己，如果想親子同遊，如果想琴瑟和諧，如果有個五天長假想在2月出遊，建議你瑪吉斯的體驗會讓你回味終生，明年再來也許我會進步！再見，瑪吉斯盃。

PS.由於我台東分公司廠房正在興建，常需高雄～台東兩地跑，遊記部份漏記很多，請同行的另五人幫忙用你們的生花妙筆來補完成吧！

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2004清萊MTB挑戰賽之17號版

也許是工作地緣的緣故，每次旅程都比其他山羊還來的早開始及來的晚結束！ 2/5星期四晚上加班到八點半，工作總算告一段落了，主管說了一句”好好玩”開始了我這趟旅程。行經鹽水莫名的塞車惹來一肚子火，始作蛹者原來是鹽水蜂炮惹的禍，到許大哥家已是凌晨近十二點半了！

2/6凌晨四點半許大嫂也許比許大哥還來的興奮緊張，早早就叫許大哥起床，許大哥賴到五點才起床；一到機場大夥先來行李比一比，大哥就是大哥，行李自然也是重量級，陳大哥簡單的行李硬是把阿桂比了下去。

2/7 & 2/8 到達大會飯店心情隨著一堆台灣看不到的車種飛揚起來，凱農岱爾的左撇子在那如同菜市仔車一般；一開賽跟在第一集團約莫十分鐘，由於強度太高，於是打定主意放慢速度，這兩天四段賽程好好欣賞&享受賽事樂趣；這兩天觀察下來，日本的參賽成員平均實力都很好，要是他們不是選手，日本的MTB實力很強，以去年A3組的冠軍為例(今年的8號)，今年也只拿下A3組的第二名(總成績第五名)，而8號確定是日本單車俱樂部的好手；有些下坡賽道在認知上是不可能騎下去的路線，看到它國選手騎著HARD-TAIL車種飛馳而下，看來我輕忽HARD-TAIL的下坡實力；HARD-TAIL單車的確有其相當份量的爬坡優勢，但隨著科技的進步，往後XC車種會在這類形賽事中佔有極大的優勢；於賽事第一天第一賽段最後一段險降坡，在我後方不時聽碟剎急剎的聲音，不久一輛XC車在我身旁呼嘯超車而過，而且下坡速度相當驚人，那賽段在一般認知是相當難超車的路段，然而他超過包含我共三位，並且目睹他在彎道過彎的技巧…恐怖哦！更加另人驚駭的是…他過彎後聽到”嘶”一聲…當我到達那才看到他的前輪破胎，以那速度下坡兼轉彎前輪破胎還安然無事…向他五體投地行最敬禮！大會對賽道規劃、路標指示、路口的交通指揮及補水點的安排，讓與賽人員無後顧之憂的馳騁於山林毫無畏懼，用心良苦絕對值得100美元報名費；賽道上坡陡/下坡險/99%OFF-ROAD/景觀美&部落多，絕對值得體驗的賽事。要是馬吉斯盃在台灣舉辦不知會是多麼幸福的一件事！許大哥直呼明年還要再報名參賽自我挑戰一番。2/8大會慶祝活動 結束後，大夥到清萊下塌飯店附近的夜市閒逛，坐在表演台旁買些小吃欣賞免費的人妖秀；回飯店時我喉嚨開始感到不適，買些成藥吃了…

2/9一起床喉嚨好了一大半，反倒是開始流鼻水，但還是不減興緻逛清萊傳統市集、古蹟等名勝…身體越來越疲憊，精神越來越差；下午則是坐車到市郊來個部落巡禮，但那些部落太過模範了，右腳進開始表演，左腳剛出表演者就起身離去…不若賽事路線經過的部落精彩；不適感越來越嚴重，連走路都無精打采，更遑論上車就開始昏睡了；睡前有點畏冷，馬上把1500CC礦泉水灌下去上床睡覺，晚上起身小便時再灌上一瓶600CC的礦泉水…

2/10精神來了，大夥吃了有別前兩天很當地的路邊攤早餐，老闆為了應付我們六人其大的食量再也無暇彈吉它，早餐其中一樣就是二、三分熟的蛋打到杯中，攪拌一下就嚥下肚…我沒勇氣嚐試！行李打包上船，享受不一樣的泰國旅遊風情；再轉搭貨卡到清邁已是晚上六點多了…

文筆太差很難描述過程精彩，還是期待其他大哥們的的文章影像大作吧！

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2004清萊MTB挑戰賽之第一天賽事

清萊的早晨和黃昏微涼，必須穿外套，而且天氣陰沈沈的，好像要下雨。這邊的早餐大都是飯、麵之類的，沒有台灣盛行的「美而美」或「美芝城」。到達賽會，出發之前還有個儀式，我們就彼此觀摩行頭，「卡儂戴爾」的車居然到處是，日本參賽者則「斯倍秀萊仔」的比例很高。有許多人和車搭配起來就像練家子，心中開始在盤算假想敵，還有許多皮膚白淨的日本女騎士，雖然是玩票性 質的居多，至少還會出來玩。除了開場儀式的主持人有點冷場，氣氛倒是不錯，真希望台灣有像這樣規模的MTB賽事。

儀式結束，大夥魚貫出發朝向15公里外的正式起跑點，男女皆然，此時耀樟還在飯店的舒適廁所中大便。到了比賽起點，依序A1、A2、B1、B2四組一起出發，五分鐘後A3組出發，再五分鐘A4、A5出發。鳴槍之後，悠閒氣氛凝結成肅殺之氣，只知追著前面的人一直跑，一開始還是平面Off-road，羊腸小徑之後，過水潭，居然看到先出發A2組的耀樟停下來拍照，「沒辦法啦，強度太高了，根本不可能」耀樟如是說，害我也想停下來。還真的停了下來，因為有一個爬不上的長陡坡，不會吧？才剛開始就已經撞牆了。

接下來，距離逐漸拉開，前面的已經看不見，後面的偶而會有人追上來。清萊附近的山丘不高，頂多一千出頭，而平地也有三百 多公尺，但是，這裡的山路一點也不迂迴，看到山頭就直直切過去，坡度很容易就超過台灣公路的極限，因為這些路一開始都不是給車走的。老實說，行前嚮往Off-road，來這裡，第一天的第一賽段就還未過半就想吐了。車子鍊條和後變速器發出奇怪、不順的聲響，檔位放太輕還會往上絞，感覺好像隨時會掛掉，該不會又故障退出比賽吧？

進入山地村莊，指標指向村後的靠山，路徑變成近70度的登山步道，開始扛車。走走、騎騎、扛扛…，這和一般登山車繞圈賽的場地完全不同，到像是山羊喜歡走的越野探險路線，但這是比賽，完全跟「享受」這回事無關。終於三十多公里的第一賽段也接近尾聲，照片上這段路完全看不出來坡度，還以為只是一般的下坡路，敢鬥的日本人翻完再上，上又翻，唯有阿部極的濠驛展現精湛的下坡功力，還衝太快撞破前輪，嚇壞耀樟一干人等。我為了接下來的行程不敢太衝，很多人在這個賽段超過我，包括一個大肚腩老外，不過倒是欣賞了不少摔車秀，一位騎著粉紅色「卡儂戴爾」的本地好手摔得不輕，看他久久沒辦法繼續上路。這段路下來很快就到了終點，里程35K，很多人已經開始吃飯了。

下午的賽程難度較低，而且只有十多公里，一出發大家高速奔馳，鍊條和後變一樣發出怪聲，踩踏起來總是不安穩。衝線後看成績，上、下午兩個賽段都是第九名，成績普通，能完賽就不錯了。比完之後大會安排坐大象過河，倒是新鮮有趣，我捫不急，趁大家排隊等大象之時，我們坐在旁邊的商店納涼吃冰。

過河之後是一段25公里的公路非競賽路段回賽會飯店（必須回去簽名才算完賽），大家的鍊條一樣發出怪聲，原來當地粉沙路面十分乾澀，回到賽會剛好阿媽選手還在，跟她兒子買了罐潤滑油，六個人鍊條噴洗乾淨之後就沒問題了，車子也會水土不服。

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2004清萊MTB挑戰賽之第二天賽事

第二天同樣先到賽會報到，一段公路到起跑點。聽說第二天比較簡單，但是起點裁判卻說今天的賽道最危險，請大家小心，這是怎麼一回事呢？反正等一下就知道了。
出發之後，發現跟台灣的林道路線差不多，路面寬敞平緩，上上下下。也許是身體適應了，也許比較習慣這樣的賽道，騎起來比較得心應腳，一路上保持得不錯，又追上下來拍照的耀樟，他跟我說我目前位置第六，要我加油一點。
不久，「粉紅騎士」爆胎，真是衰啊！又追過昨天敢鬥賞的日本騎士。進入越嶺步道區時，免不了又是騎騎、推推、扛扛。出步道居然是高速林道下坡，那就不客氣啦！死命給他放飛，快到終點的小爬坡看見一個日本騎士扛著車子步行，摔得不輕，後變已經全毀，人也受傷，承讓啦！衝過終點，爽！40K買單。
原來裁判說今天賽道最危險不是指難度高，而是速度快容易摔車。許大哥也在下坡路段前空翻摔車，但無恙，他今天賽段也騎得很過癮，還超過先出發的老陳和振德，成績比昨天還好，直說明年要再來挑戰。午飯之後，下午的賽段一開始是下坡，集結成領先集團，直到上坡，A3組的本地黃衫好手決隊而去，剩下的依實力拉開來，在還沒意識過來之前就已經接近終點，以第五名的姿態衝線。
決定性的一役是早上的賽段，我也是A3組第五名到達，前面的我追不到，後面的除了兩位運氣不好，其他人被我拉大領先距離，而昨天第一賽段我因看熱鬧而被追過的幾個因為領先我不多，所以總成績獲得A3組第五名。晚上的選手之夜，我們這一組因為報名人數最多（近30人），所以取前六名，還可以上台領獎，真是意外。
頒完獎項也吃飽了，耀樟做了不少公關，替一些日本朋友拍了照，要了email，一一寄給他們，包括兩個女騎士。還一路上提供擦勞滅、乾糧和內胎給其他各國騎士，國民外交做得不錯喲！
回到清萊市區，我們到夜市逛了一圈，吃了一些蟲蟲大餐，遇到其中一位日本女騎士和賽會執事Ray，強邀她喝一杯啤酒才放人。清萊的夜市有免費的表演可以欣賞，水準還不錯哦，除了演唱之外，還有人妖秀。為了慶祝完賽，六個人找了間按摩院，坐在椅子上腳底按摩時，樓上下來先前在飛機上遇到的魁梧新加坡籍印度人。

賽道與指標系統
賽道99％Off-road，除了頭尾產業道路，中間經過山地部落，兩天早上的賽段都有不少扛車的步道，上坡段應是無人可以騎完全程，許多上部落的坡度甚陡。第一天早上賽段近終點的下坡難度和專業的下坡場地相比還不算太難，而對XC騎士則是難了一點。兩天早上的賽段是重頭戲，各是35K和40K，第一天探險性 質比較重，第二天大都是高速賽道；而兩天下午的行程難度都不高，各只有10K左右，一個字，衝！
沿路指標系統明確，無迷路之虞，即使一個人在深山中，每隔一段有補水站，若要專心比賽帶個水壺就夠用。下坡危險路段也有提示，公路非競賽部份每個路口都有賽會執事人員指揮交通，完全可以放心。

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2004清萊MTB挑戰賽之清萊

清萊是個寧靜的泰北大城，距離邊境金三角和美斯樂（Mae Salong）只有七、八十公里，隔湄公河與寮國、緬甸為界。清萊市區道路還有中文副標，華人社會特徵顯著，我們去兩次的早餐店還恭奉土地公，年輕老闆一些閩南單字還聽得懂。附近山區部落很多來自中國雲南，講華語還比英文好溝通（如果不會泰語的話）。

泰國國寶「玉佛」，最早就是在清萊的玉佛寺被發現的，後來轉往中部，當作戰利品被寮國請去兩百 多年，最後被泰國王朝「請」回曼谷，現在清萊玉佛寺是近幾年以加拿大玉聘請中國匠師雕刻的複製品。

觀光客一般都會推薦清萊夜市，裡面有許多原住民工藝品，阿卡族婦人穿著傳統服飾穿梭在夜市中兜售東西。還有許多小吃攤圍著一個廣場，燒烤、小海鮮、各類油炸昆蟲…，廣場中有個表演台，每天都有免費的節目可以欣賞。這一點，泰國的確做得不錯，非常討喜、有特色又經濟的文化夜市之旅。

夜市周遭是背包旅行者的集散地，旅店、餐廳、馬殺雞店、兌幣銀行、民生用品店、藥房……，巴士站也在附近。沒有曼谷高山路（Th. Kaoh San）或清邁夜市那麼熱鬧，但應有盡有，多了一分悠閒，比起來，這邊更適合渡假，而且早晚氣溫涼爽，舒適宜人。

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2004清萊MTB挑戰賽之部落之旅

許多旅遊書都會建議如果到泰北可以參加拜訪山地部落的套裝行程，半天逛完清萊市區之後，許大哥也建議我們可以坐車去拜訪原住民部落，於是先到「山地聚落博物館及教育中心」參觀並安排行程。

這座博物館除了展示各原住民部落的手工藝品、各式套裝行程、原住民文化幻燈解說…，還有金三角過往的鴉片產業，包括罌粟花、鴉片生產流程、各國鴉片產量、毒品交易路線、原住民與鴉片……等各個主題的解說版，翁大哥說「展版上最主要的意涵是，泰國政府不斷地在強調，現在的毒品都不是來自於泰國，而是鄰近和中東的國家，毒品已經從泰國絕跡了…」。

看完幻燈解說，和執事人員敲定了下午的半天部落之旅，就到樓下的餐廳（Cabbages & Condoms）吃飯。這間飯店旅遊指南有推介，大白天就有駐唱，我們倒是挑了比較安靜的角落用餐。餐後導遊和司機已經在等候，隨即出發前往北邊的部落。開了約一個小時來到觀光化的堯族部落，全村幾乎都是靠賣手工藝品維生，雖然村落建築、服裝仍然傳統，但總覺得怪怪的，名實不符…，我象徵性 地買了一個小袋子。

第二個部落是阿卡族，他們是PDA的模範村落，除了在入口收門票，村落內較維持生活原貌，還會派一個地陪和導遊搭配替遊客解說。阿卡族的部落有很多樹，有一個象徵性 的村口大門，門外是鬼界，門內才是人界，這個門及其裝置不可碰觸，否則得殺雞宰羊來賠罪。門邊各有一尊男女木偶，正準備以立姿交合，大概是性 教育用的吧！看我們對此大有興趣，女地陪掩嘴微笑。逛了部落一圈，大概對阿卡族的生活形態有些了解，回到入口，地陪奉上竹杯盛的茶，我們要求與年輕招待一起合照，結束半天部落之旅。

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2004清萊MTB挑戰賽之清邁

清邁又稱「北方玫瑰」，現在是擁擠的玫瑰，泰北第一大城。最特殊的是城牆及護城河規模仍在，圍著護城河是雙向的圍城大道，終日交通繁忙。城中是舊市鎮，有許多古蹟和廟宇、老商店、政府機構，相對反而比較清靜。每次由城外鬧區穿過繁忙的護城河大道進入舊城區都好像尋求庇護一樣，緊繃地在繁忙交通中搶機過馬路，進入城牆之內，步調迅速變慢、氣氛悠閒，很奇妙的城市。

最熱鬧的是城牆東側的夜市區和城外西北向的幹道「花橋路」（Th. Huay Kaew），前者是觀光客的焦點，有很多的小吃、藝品店、飯店、娛樂場所可以待；後者則是餐廳、公寓、大樓、大型賣場聚集，本地人較為集中。我們住的飯店也是在城外觀光夜市區，剛好每年一度的觀光嘉年華的舞台就搭在飯店門外路口，熱鬧非凡。節比鱗次的各式攤位就在飯店外，兩分鐘就到了官方觀光夜市區（Chiang Mai Night Bazaar），上下約四層樓的夜市集中區，店面的東西頗精緻，除了傳統手工藝品，還有設計味頗重的流行品，品質比外面的路邊攤要好。

我們在清邁的最後一個晚上，剛好碰到觀光嘉年華開幕，從華人市集吃完晚飯回來，花車、森巴女郎，哦，不！森巴人妖…花枝招展地愛秀特秀，人潮把街道填滿，邊走邊融入這個喧鬧的氣氛中。酒店小姐也不做生意了，紛紛站在門口，替比她們更妖嬌美麗的另一性 歡呼、打氣。可能很多遊客是特別挑這個日子來的，我們瞎打誤撞、來不及開展心胸，也沒有特地去街上各據點參與活動 ，其實也不用，飯店門外的舞台以重搖滾的炙熱轟了一個晚上，不駭也不行。

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2004清萊MTB挑戰賽之曼谷

酸、辣、甜，就好像泰國菜，曼谷是個那樣的城市。還不用去買一本曼谷特輯，也不用去買張外國人畫的夜地圖，我們沒有那麼多時間去磨。四面佛、中國城縱走（真的走）、臥佛寺、國家博物館、訪友（其實是去敲一頓大餐）、週末跳蚤市場，這是我們在曼谷的行程。

翁大哥在出國前問我房間都訂好了嗎？我說：「都沒訂，我喜歡打遭遇戰」，這是辦事不力的說詞，說我也說泰國訂房系統，行前想要嘗試網路訂房，但那些機制不能馬上就決定，必須透過經紀手工替我訂房，因而拖過了時效。但，其實住宿的問題我的確不擔心，不確定會不會更好玩？

清晨到了曼谷，自火車站出來就一團混亂，推車的工人要小費、出門又有小費、要住哪裡？二來要怎麼過去？掮客司機不斷湧上來…。翁大哥建議去火車站服務台詢問住宿建議，去了大廳才發現這邊就有旅行仲介社，馬上就訂了一間飯店。出來跟掮客一陣往來，決定了一輛叫價200元泰銖的嘟 嘟車載行李過去飯店，開始我們尾隨嘟嘟車的「曼谷清晨狂奔」。

到飯店稍事休息就出門逛遊。坐上捷運，頓時覺得文明多了，在暹邏廣場（Siam Square）下車，吃完甜甜圈早餐，步行朝上次住的飯店隔壁的四面佛。這尊四面佛被鬧區高樓、懸天捷運軌道夾伺，車流不息的路邊三角窗，香火鼎盛不受到影響，你若要還願，可以敦請駐紮現場的舞樂隊來表演給四面佛看，你可以買全套的八人大舞，或是六、四、二人的舞樂表演。

逛完四面佛，原本想要攔計程車到國家博物館，無奈六個大漢一站，計程車都不敢停，許大哥建議先搭一段捷運再步行走過去，反正隨緣。在國家體育場站下車，一路步行慢慢，看見滿街的汽機車材料行、五金行、音響行…，逐漸進入中國城區。逛完臥佛寺，才剛要好好的逛國家博物館，逛沒幾廳，因為時間快到就趕人了。為了省時間跳上嘟 嘟車，到了雲宮才發現已經關門，真是賊，司機明明知道已經閉館還載我們來，接下來馬上問我們還要去哪裡！

老陳的國中死黨劉先生硬是把我們請到他的地盤，叫了兩輛計程車，一直往東開，開了很久，大概超過30公里，到時一輛才兩百 多元。我們那輛計程車司機還帶了孫子就近照顧，中途他拿起一罐蠻牛飲料瓶子，朝窗外把液體倒掉，拿給小孫子接尿，那就是小朋友的廁所。相同的海鮮餐廳，不變的熱情，許大哥一直強調本來不想麻煩劉先生，而劉先生則說如果來泰國沒來找他就太沒面子了。席間，劉先生一直掛念台灣選情，對於「手護台灣」的活動 殷切期盼。吃完，為了達成許大哥巨大的任務，我們去兩家超商血拼，直到把架上的「大哥花生」和肉鬆餅通通下架完畢才滿意。劉先生原想繼續招待我們馬殺雞，我們稱累婉拒，今天也實在走累了。

隔日，下午才到機場，早上還有時間去「恰圖恰週末市場」，我要去完成老婆囑咐的任務，一種黑底加刺繡花紋的一片裙。捷運是到那裡最好的方式，和大家約好集合時間地點，投入宛若迷宮、逛也逛不完的市場中。三個人幫我一起找，找到類似但花色不同的款式，應該可以交差。

六個人及超量行李分搭四輛計程車到達機場，開始冗長的返鄉程序：行李通關、櫃台劃位、行李貼條、間隔小逛一下兼吃東西、買機場稅（500泰銖/人）、逛免稅商店街、等、等、登機、等、起飛、小睡一下、吃飛機餐、看電影、等、上真空廁所、降落、領行李、出關、有人來接機哦！好啦，旅行結束，但還可以繼續反芻一陣子。

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2004清萊MTB挑戰賽之單車＋

除了騎車，我們搭配不少交通工具來完成我們的旅程：

單車＋船
如果是渡輪，單車應該都可以上，頂多額外收費（低廉）。而小型交通船，基本上只要上得了沒有不載的，只要事先溝通好就好。像我們從清萊搭到大東（Thaton）的這種長尾船是專為觀光客服務兼具觀光性 質的交通船，如果算人頭一個人約250泰銖單程，必須集客之後才出發，如果包船則隨時出發，一艘船約1600泰銖。我們六個人/單車則分包兩艘船，原本想說有沒有可能只包一艘，後來發現排班先生的建議是正確的，因為現在枯水期，吃水太深可過不了一些淺灘。像許大哥/翁大哥/耀樟那艘就選錯航道而擱淺，鐵殼船底也不會有什麼危險啦，只是要捲起褲管下水推船而已。

單車＋「悚掃車」
「悚掃」的泰文意思是「兩排」，就是有頂貨艙改成兩排座椅的客貨計程車。到了大東之後，往清邁還有170多公里，是有公路巴士可以搭，但那可不是「中南客運」有行李廂可以放車車，只有看起來閒閒的、兩光兩光的「悚掃」可以利用，反正車頂之上是個神奇空間，泰國司機總是會把形形色色的貨物往上堆，只是沒想到來了個女司機，經過三邊議價（找一個略懂英文的當地人幫忙），1200泰銖連人帶車載到清邁。女司機上不了車頂，我們就自己爬上去捆綁我們的單車，翁大哥的「卡儂戴爾」優待它坐在車後架上。不知道「悚掃」車的顏色是有意思的，黃色的只能通行於大東到芳城（Fang），要進清邁要換橘色的，我們轉車，單車也跟著轉運一次，這次男司機綁得非常專業。在二號司機喝了瓶蠻牛…哦～是「犀牛」之後開始快速推進，迎面過來一輛「悚掃」，車頂上居然直立綁著電冰箱，故，單車上車頂，小事一樁，實不足掛齒。

單車＋嘟嘟車
如果在市區，騎著單車又帶著大件行李，那麼很不情願地、最佳選擇就是嘟 嘟車。嘟嘟車對在地人而言是經濟又方便的交通工具，但是對遊客而言，你就是待宰羔羊！通常價格會高過跳表計程車，又沒有那麼舒適、便捷，坐嘟 嘟車剛好大吸油煙，長得像蟑螂，開得也像蟑螂。但是，有時實在是方便，因為數量多、機動 性高，沿路可以跟它保持密切關係。我們因為往來車站、飯店間利用了三次嘟 嘟車，載著我們的行李，記住嘟嘟車編號之後，就跟著它在泰國的市區狂奔。尤其是大清早搭夜車到曼谷，也許是嘟 嘟車司機想趁著還沒開始塞車之前享受一下飆車的樂趣，居然在我們還沒睡醒之際油門大催 特催。先是許大哥急衝跟上，示意要他慢一點，他點頭表示沒問題，綠燈一亮，又催 ！接下來耀樟大概醒了，一路上緊咬，看你逃到哪去，死蟑螂！

單車＋火車
會利用從清邁到曼谷的長途火車主要是因為有臥鋪艙，利用漫漫長夜往來兩地，新鮮又省事。單是票價第一等級臥鋪艙1200多元/人，如果不是晚上搭，好像也不便宜，難怪外國旅客比較多，當地人寧可搭長途巴士。單車買張貨艙票88元泰銖就可以，自行處理上貨艙車，方便性 雖不若飛機，但比起台鐵要好多了，不必使用攜車袋，也不會被白眼。

單車＋計程車
回程從飯店到機場，單車必然是已經打包完畢，廂型包車得叫兩輛以上，太貴；叫嘟 嘟車開到機場大概會散掉，不然可以各叫一輛在高速公路上飆車比賽；所以六個人叫了四輛計程車，一輛載四個人和其他行李，其他三輛各載一個人和兩「包」單車，每輛到達機場跳表兼過路費不用200元。在曼谷，請多利用捷運及計程車，如果坐得到的話。

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2004清萊MTB挑戰賽之翁大哥語錄

冷面笑匠翁大哥一路上除了專職掌鏡，還說了不少經典名言，硬是把一向語不驚人誓不休的老陳比下去，以下：

「我好想我媽媽」
釋義：第一賽段比完，問翁大哥比賽中有何感想？

「沒有完賽，告別式上別人會說話」
釋義：第一天比完，在飯店中，大家詢問隔天參賽的情形，翁大哥說一定要完賽，否則將來告別式別人會說：這個人某年參加XX比賽，沒有完賽……。

「阿桂，對著大家發誓，今天絕對沒有Off-road」
釋義：經過Doi Suthep國家公園在山中Off-road迷路，扛車扛到腳軟，一路顛陂回清邁，隔天早上翁大哥說…

「給我十分鐘，我不會耽誤大家」
釋義：經過週末市場捷運站，有一家賣手工焊接機、單車零件的藝品店，翁大哥眼睛發亮，要求等一下耽誤大家一點時間…

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2004清萊MTB挑戰賽之祝賀版

故事 10 之 1/ JJ
事情是這樣的..... 很久很久以前.. 聽說有六隻羊帶著兩輪車,遠渡南洋,說是要去尋找專門製造輪胎的一家工廠的輪胎,但是在獲得輪胎之前,眾羊們必須苦經二天二夜的激烈比賽,因為來自各大森森的各路草莽好漢..-Mouse-Ox-Tiger-Rabit-Dragon-Snake-Horse-Monky-Dog & Pig (Chicken 因有事不克前來...)莫不以奪得此大賞為榮..... 故事才剛開始...好戲正要上場.... **** 誠徵 故事 10 之 2 ****

10 之 2故事接龍大放送 !!!! / xx
話說,比賽之前總要先說遊戲規則,哪知道象、獅、豹....也來插花,個個像凶神惡霸,泰國裁判長大象說:沒有事先報名只算參加,不列紀錄.....話還沒說完LION耐不住了:給林背卡簪(閉嘴)ㄟ,來是乎你面子....大夥兒七嘴八舌吵成一團,都在找最有利自己的方式,tortoise烏龜說:有本事就比慢的才對....只有山羊默不坑聲,心裡想最好就比上下樓梯....隨你來

10-3/ kk
果然真麻煩，兔子說：要用跳的，車輪必須離地... 狗狗說：一面騎車嘴巴還要叫出聲音.... 貓頭鷹也來插花說：比賽要在夜間.... 總之，形形色色五花八門的意見搞的大會拿不定主意，熊、豹、狼、獅震怒的一吼，會議室才稍微安靜下來，它們說反正我一定得第一，只要列入紀錄什麼都好談 ...其實他們頭腦簡單四肢發達，四個傢伙怎麼可能同時得第一呢？更何況山羊隊還來了一個魔術馴獸師！嘿！嘿！只是不知道比賽要怎麼開始，吵的大家精疲力盡眼看明天的比賽即將破局之際，人民的力量發生了，我們遠從千里而來跋山涉水也坐飛機，就這麼破局嗎？有本事的通通拿出來，在出發前拿出看家本領盡情的表演....話還沒說完，每個傢伙都拍手叫好，還是人類的智慧最高，滿足了這些愛炫者的虛榮.......

狂賀！猛賀！用力賀！ /怪鴨
阿桂第一天傳簡訊回來說「今天有騎完，發現山羊的路線一點都不變態」；第二天則傳回來「比完了，我有得獎，明天再說。」當時我們正在許大嫂家吃豐盛的午茶，許大哥來電說路線是半騎半扛，爬過兩座山頭，阿桂有得名，其餘五人皆有完賽，所以有參加紀念獎章，晚上則有大會辦得慶功宴；第三天下午，阿桂忍不住興奮從清萊打手機給我說：「我得了第五名，來自世界各國，甚至有的是選手，一共五十多位參賽。」，晚上許大嫂則來電說：「妳知道阿桂得第五名嗎？許大哥打電話回來說很了不起，還有一個雕刻非常精細的大象獎盃，我趕快打電話告訴妳，妳趕快上網公佈。」 狂賀！猛賀！用力賀！連上流社會的人都一起賀，果真如阿桂「路徑」那本書的海報文案一樣《騎乎你爽、騎乎你勇、騎乎你出國比賽、騎乎世界和平》

我的預感是真的‧‧‧用盡全身的力氣猛力的賀 / sanjen
阿桂出國比賽得名耶！我的預感成真，狂喜喔！ 不知道路線的內容如何？期待他們回國精采轉播。

10-4 The quick ending ... / ZZ
故事到此便告一段落.... 因為猛羊A-Kwe 隔洋傳來簡訊告知 : " 我中獎了耶 !!!! " 於是眾羊先是一陣默然..( J gan si jen A ! --這是真的嗎! )... 又是一陣賀采... 好了! 要聽更精采的故事,就等 A-Kwe 們回來細細說了!!

恭喜老爺-----賀喜夫人喔 /亞屏
恭喜阿桂得獎了喔 第五名耶 不容易喔 但是第二本書何時可以看到呀? 我好期待耶

凱旋歸來 / 雲洲
出國比賽，得名回來，不負眾望，可喜可賀！ 在此表達內心最大喜悅與敬意！

哇塞！阿桂得獎了耶！/ 阿仁
向出國比賽的6位山羊致敬！ 阿桂得獎，同為山羊的我也感到粉光榮，YA！

感謝ZZ完結篇 / 鈺婷
是啊，其餘的故事等許大哥和翁大哥和阿桂極其他人回來說吧，但是我很納悶的是-耀樟呢？理當他應該也會得獎啊，莫非有更驚喜的等著大家，也或者是一路上心細的他負責照顧著其他一些人而讓賢了，而阿桂則像台灣土狗般的沒腦的向前衝，我懷疑他是隻混著台灣土狗血液的突變長鬃山羊…，但無所謂，反正都是台灣特有種，很稀有的。 另外，也是要謝謝許大嫂如此豐盛的下午茶，希望易霖大哥及春銀姐下次也來一起參與，順便準備新居落成之後的山羊們也會全體去新家搗亂，「不給糖、就搗蛋」大嫂因為準備了一些糖，所以我們就不搗蛋了，再次感謝許大嫂。

清萊 MIXXIA CUP / Harry
阿桂 在A3組別獲得NO.5 的確很厲害!! 耀樟 實力也很棒,只不過邊騎邊照相 因為在途中有經過許多少數民族部落 如 阿卡族..等,他大概是被當地的風景吸引住!!這個因 素下..放慢了腳步. 不過 耀樟的組別 A2 是實力最強的一組,就如第一段計時 A2 第一名(日本人)只用 1小時20分完賽. 我們卻用的3 小時完賽. 在整個2天賽事過程中台灣隊一干18人都順 利完成4段計時路段. 共獲3獎項 A3組- 阿桂NO.5 豐原阿部極單車俱樂部 : M40 運動組NO.4 , 最佳精神獎 1人. 清萊MIXXIACUP 值的一去!

早安，山羊！ / 阿桂
我們從泰國回來了，順利完成擊退禽流感的任務。 其實這次最辛苦的是翁大哥，他帶了Handy Cam出門，沿途拍了很多很多的動態影像，他會剪輯成一隻「山羊泰國歷險記」，到時就可以一起來看電影了！其他影像和文字記錄也給我們一點時間，Coming soon.... 這次出去有很多的意外，不過我們照著事先規劃，嘗試單車搭配各種交通工具的旅行方式，包括坐大象（比賽單位安排）、分搭長尾船逆流而上（結果擱淺，下來推船）、單車扛上車頂的野雞貨車（改裝計程車）、搭臥鋪火車（單車付很小額的錢就可以放到隨車貨艙）、還有曼谷的清晨狂奔（行李坐都都車，然後六個人一路追著跑）…… 而比賽，意外的難，也意外可以得獎，許大哥已經要號召明年女羊、男羊一起出國比賽，國際競賽組難度的確高，但男羊要完賽不是問題，而女羊參加運動 組也是沒問題，適合一起去玩，其他的，就待續吧……

老爸又去哪了 / Alpha
老爸終於回家了 這次抱著我時他沒有哭 半夜看他走進浴室 脖子上掛一個狗牌 吸小腹對著鏡說 我真的很崇拜你 他到底幹了甚麼

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